wpisy na blogu

Wjazd do wielu posesji jest zamykany ciężkimi ozdobnymi, nawet kutymi bramami. Czasem są to bramy pełne, które bardzo dobrze dbają nie tylko o bezpieczeństwo, ale i o prywatność mieszkańców. Chcąc zastosować system automatyki do takich bram, trzeba pamiętać, że mają one swoje wymagania.

Dobierz napęd do ciężaru bramy

Za ciężkie uważa się bramy ważące powyżej 800-900 kg (jedno skrzydło). Do takich bram poleca się przede wszystkim napędy z silnikami zasilanymi prądem o napięciu 230V, a rzadziej te o napięciu 24 V. 230 V mają bardzo dużą siłę ciągu, a to oznacza, że nie będzie kłopotów z obsługą bramy nawet w trudnych zimowych warunkach. Cechuje je także wysoka odporność na przeciążenia, dlatego jeśli brama jest metalowa, z dużymi ozdobnymi elementami i okuciami lub pełna, to z pewnością silnik 230 V będzie dobrym rozwiązaniem.

Odpowiedni dobór napędu do ciężaru skrzydła jest szczególnie ważny w przypadku bram przesuwnych. Natomiast dla bram skrzydłowych nie tyle sam ciężar jest tak istotny, co raczej długość skrzydła i jego wypełnienie (ma ogromny wpływ w miejscach silnie eksponowanych na wiatr).

Przykładowe napędy do bram przesuwnych:
FAAC 741 – 230 V AC do bram o ciężarze do 900 kg;
FAAC 746 ER – 230 V AC do bram o ciężarze do 600 kg;
FAAC 844 ER – 230 V AC dla bram o ciężarze 1800 kg;
FAAC C850 i C851 – bardzo szybkie napędy do bram o ciężarze 1800 kg.

Przykładowe napędy do bram skrzydłowych:
FAAC 413 –230 V AV, maksymalna długość skrzydła 2,5 m (dla skrzydła o długości powyżej 1,8 m wymagana instalacja elektrozamka).
FAAC 414 – najbardziej popularny i uniwersalny elektromechaniczny napęd, 230 V AC.
FAAC 415 –230 V AV, maksymalna długość skrzydła 4 m (dla skrzydła o długości powyżej 3 m wymagana instalacja elektrozamka).
FAAC 400 – napęd hydrauliczny, 230 V AC, do skrzydeł o długości do 7 m
FAAC 402 i 422 – napęd hydrauliczny, 230 V AC, do skrzydeł o długości do 3 m

Dobra praktyka – pierwsza brama, drugi napęd

Prawidłowa kolejność zakupów to: najpierw brama, potem odpowiedni do niej napęd. Kiedy już mamy bramę, wiemy na pewno ile waży, jakie ma wymiary, jak zbudowane są skrzydła. Wtedy dobieramy do niej napęd. Podstawowa zasada – do ciężkich bram kupujemy napędy z silnikami zasilanymi napięciem 230 V, do lżejszych, ważących poniżej 800 kg, modele napędów zasilane napięciem stałym 24 V.

Czy trzeba montować bramę i system do obsługi automatycznej w tym samym czasie? Owszem najwygodniej jest instalować system wtedy, kiedy montuje się bramę. Jeżeli jednak nie możemy lub nie chcemy tego robić jednocześnie, to dokupić automatykę można w dowolnym momencie. Jedyny warunek jest taki, by brama nadawała się do automatyzacji, co powinien ocenić instalator.

Tylko profesjonalny montaż

W wypadku ciężkich bram profesjonalny montaż wykonany przez autoryzowaną ekipę ma ogromne znaczenie. Tylko wtedy mamy pewność, że mimo wysokiego napięcia instalacja jest całkowicie bezpieczna dla ludzi. Lista firm autoryzowanych przez FAAC w Polsce jest dostępna na stronie: www.faac.pl/dealer-locator

Drugą ważną sprawą jest markowość produktów. Napędy firmy FAAC są objęte 2-letnia gwarancją, ale dotyczy to tylko produktów kupionych u autoryzowanego przedstawiciela FAAC i zainstalowanych przez wykwalifikowany, przeszkolony personel. Napęd automatyczny kupiony u takiego sprzedawcy to pewność, że nie będzie problemu ani z warunkami gwarancji, ani ze skorzystaniem z profesjonalnego serwisu i doradztwa.

Czy każdą bramę można zautomatyzować?

Brama musi być w dobrym stanie, nie może być skorodowana, a zawiasy powinny prawidłowo pracować. Słupki przy bramie nie mogą być ani pęknięte, ani złamane. Jednak nawet jeżeli ocenimy stan naszej bramy jako bardzo dobry, to nie kupujmy sami napędu – wezwijmy fachowca, który oceni jej stan techniczny i dobierze system automatyki. Tylko wtedy mamy pewność, że będziemy mogli wygodnie i pewnie korzystać z automatyki.

Napęd ukryty – dobry wybór do ozdobnej bramy

Wybierając ekskluzywną, np. kutą bramę, warto zastanowić się nad napędem podziemnym, który nie będzie zaburzał estetyki wjazdu na posesję. Takimi napędami są m.in. FAAC S800H ENC - modele hydrauliczne, bardzo solidne i trwałe, a przy tym posiadające silniki 24V DC, co daje najwyższy poziom bezpieczeństwa. Jednak pamiętajmy, że skrzydło bramy może mieć maksymalnie 4 metry długości wersja SBW bez blokad hydraulicznych), a jego waga nie może przekroczyć 800 kg. Napędy podziemne FAAC S800H oraz S800H ENC mają silnik 24 V, który może być wyposażony w akumulatory, czyli zasilanie awaryjne (w silnikach 230 V nie ma takiej możliwości).

Domy są na ogół wyposażone w systemy antywłamaniowe, które chronią przed wejściem osób niepożądanych. Dzięki instalacjom tzw. Inteligentnego domu możemy kontrolować to, co dzieje się na naszej posiadłości nawet wtedy, gdy jesteśmy na wakacjach. Jakość zabezpieczeń domu przed włamaniem i dewastacją poprawiają także rozwiązania w systemach automatyki wjazdowej.

Brama wjazdowa czy garażowa mogą skutecznie zabezpieczać dom w czasie naszej nieobecności. Dzięki specjalnym blokadom i zaawansowanym technicznie pilotom staną się barierą dla złodziei.

Bezpieczna brama garażowa

Kupując bramę garażową, sprawdźmy czy posiada blokadę dociskową. Jest to coś w rodzaju automatycznego rygla blokującego sprzężonego z napędem. Zadaniem tego rygla jest przytrzymanie bramy w pozycji zamkniętej wtedy, gdy ktoś próbuje ją podważyć od dołu. Kiedy brama z blokadą dociskową zostaje zamknięta, to w sposób mechaniczny rygluje się w prowadnicy. Przy wyłączonym napędzie niemożliwe jest podniesienie czy opuszczenie skrzydła bramy. W ofercie firmy FAAC wszystkie napędy garażowe (modele D600, D700HS oraz D1000) posiadają funkcję docisku skrzydła bramy do podłoża. Dodatkowym zabezpieczeniem mogą być elektrozamki czy rygle ręczne.

Piloty, które dbają o bezpieczeństwo domu

Piloty zabezpieczają bramę przed sforsowaniem dzięki tak zwanemu kodowaniu zmiennemu. Ewentualne skopiowanie pojedynczego sygnału przez niepowołaną osobę nic nie da, bowiem przy kolejnym użyciu kod będzie już inny. Ta „umiejętność” pilotów nie daje szans złodziejom na przechwycenie sygnału. Na przykład piloty FAAC XT2 oraz FFAC XT4 wykorzystują ponad 7,2 tryliona zmiennych kombinacji!

Warto wiedzieć, że te modele pilotów są kilkukanałowe. Dlaczego to ważne dla użytkownika? Otóż dwu- i czterokanałowymi pilotami FAAC XT2 i XT4 868 SLH LR możemy nie tylko otwierać bramę garażową, ale i zapalać światło wokół domu, włączać alarm, uruchamiać zraszacze w ogrodzie, czy sterować pracą rolet okiennych. Wystarczy zainstalować odpowiedni odbiornik w centrali sterującej napędu. Czy taki funkcjonalny pilot jest drogim gadżetem? Odpowiadamy konkretnie - model dwukanałowy FAAC XT2 868 SLH LR, z kodowaniem dynamicznie zmiennym (ponad 7,2 tryliona kombinacji), z baterią litową 6V kosztuje 69 zł netto, natomiast czterokanałowy FAAC XT4 868 SLH LR - 84 zł netto.

Bezpieczne, bo oryginalne

Jeżeli chcemy być pewni, że inwestycja w automatykę wjazdową przyniesie nam korzyści i poprawi bezpieczeństwo domu, to koniecznie kupujmy urządzenia oryginalne u autoryzowanych przedstawicieli. Nawet tak, wydawałoby się,  niewielka rzecz jak pilot istotnie wpływa na jakość pracy całego systemu. Jakość nieoryginalnych pilotów i nadajników jest gorsza. Jeśli instalując system do automatycznej obsługi bramy, pokusimy się o zakup tanich radioodbiorników i pilotów lub zamienników oryginalnych urządzeń, to możemy się spodziewać, że będą zawodne. Na ogół to produkty nieatestowane, nie mające zgodności z normami. Często brak na nich oznaczenia CE i deklaracji zgodności, które są wymagane na rynku Unii Europejskiej i są podstawą do legalnego wprowadzenia produktu do obrotu (także na polskim rynku). Zdarza się też, że na nieoryginalnych produktach jest znak bardzo podobny do CE, ale oznacza coś innego. Prawidłowy skrót CE oznacza zgodny z dyrektywami Unii Europejskiej, a więc spełnia zasadnicze wymagania norm, a producent musi zadeklarować zgodność z tymi normami. Natomiast podobny do europejskiego chiński znak CE (litery są bliżej siebie, nie tworzą nachodzących na siebie równo okręgów, pozioma linia w literze E jest nieco krótsza) oznacza China Export, czyli produkt pochodzący z Chin i z europejskimi wymaganiami bezpieczeństwa nie ma nic wspólnego.

To najnowsza oferta firmy FAAC – szlaban o kompaktowym rozmiarze, który może być zainstalowany jako prawo- lub lewostronny. Co ważne, urządzenie jest bardzo proste do zainstalowania oraz skonfigurowania.

Szlaban FAAC B614 może być montowany na wjazdach na osiedla, na teren firm, obiektów użyteczności publicznej. Jest trwały i zda egzamin w miejscach, gdzie będzie intensywnie użytkowany.

To urządzenie energooszczędne - w trybie „stand by” zużywa jedynie 0,5 W. Jednocześnie pracuje bardzo szybko, bowiem ramię o długości 3 metrów otwiera z prędkością 2 sekund, 5-metrowe w niecałe 3 sekundy. Szlaban można instalować w miejsce modelu FAAC 617 (potrzebna jest specjalna płyta adaptacyjna) lub modelu CAME G4000 (nie jest wymagana płyta adaptacyjna).

Szlaban B614 posiada:

- Centralę sterującą umieszczoną na górze, co bardzo ułatwia podłączenia, programowanie oraz diagnostykę. Centrala ma stopień ochrony IP 55 (dzięki dodatkowemu uszczelnieniu przepustów kablowych), natomiast cały szlaban ma stopień IP 44. Centrala posiada złącze trzypinowe do podłączenia modułu radiowego FAAC XF.

- Centralę zamocowaną pod kątem z przyciemnioną obudową, co poprawia czytelność wyświetlacza LCD.

- Ułatwienia, takie jak szybkozłącza upraszczają podłączenie silnika, enkodera i oświetlenia.

- Szynę DIN, na której można instalować dodatkowe akcesoria, takie jak  wyłącznik typu „S” czy wyłącznik różnicowo-prądowy.

- Szynę 2EASY do podłączania takich akcesoriów jak fotokomórki XP 20B D. To tej szyny akcesoria podłącza się dwużyłowo (zasilanie i komunikacja odbywa się tylko dwoma żyłami, a nie jak w większości tego typu podłączeń czterema), za pomocą niespolaryzowanego przewodu (nie martwimy się, gdzie jest „plus” zasilania, a gdzie „minus”), co upraszcza podłączenia i zapobiega uszkodzeniom centrali i akcesoriów.

- Wejścia sterujące centrali: Open, Close, Stop, Emergency oraz wejścia zewnętrznych detektorów pętli indukcyjnych.

- Łatwe programowanie centrali za pomocą trzech przycisków i wyświetlacza.

- Diody LED sygnalizujące stan centrali.

- Ramię o długości maksymalnie 5 metrów, które może mieć profil prostokątny lub okrągły. Jest też możliwość zainstalowania ramienia łamanego tam, gdzie są ograniczenia wysokości stropu, np. w garażu podziemnym. Do ramienia można zainstalować m.in. ruchomą lub stałą podporę, tzw. firankę, która zapobiega przechodzeniu osób pod ramieniem szlabanu. Ramię może być też oświetlone.

- Tylko jeden rodzaj sprężyny (stosowany w kombinacji jedna lub dwie sprężyny w zależności od długości ramienia i ilości akcesoriów opcjonalnych).

- Opcjonalne oświetlenie semaforowe (czerwone-zielone światło) wbudowane w plastikową obudowę szlabanu

- Niezawodną dwustopniową przekładnię z systemem dźwigniowym; nie ma plastikowych części wewnątrz przekładni, są wyłącznie metalowe komponenty.

- Wbudowane mechaniczne ograniczniki ruchu ze sprężynami, które powodują łagodniejsze wyhamowanie ramienia.

- Awaryjne wysprzęglanie szlabanu kluczem (standardowo trójkątnym, a opcjonalnie spersonalizowanym).

- Opcjonalny zestaw zasilania awaryjnego (XBAT 24).

- Silnik 36V DC z wbudowanym enkoderem (pozycjonowanie ramienia, spowolnienia, rozpoznawanie przeszkód), który w razie potrzeby bardzo łatwo wymienić.

Schemat instalacji szlabanu FAAC B614

1 – szlaban FAAC B614

2 – główne zasilanie 230V AC

3 – wyłącznik różnicowo-prądowy

4 – przełącznik kluczykowy

5 – lampa ostrzegawcza

6 – fotokomórki BUS 2EASY

7 – przejście dla pieszych

Mówi się, że centrala sterująca jest w instalacji bramy automatycznej sercem i mózgiem. Dlatego zanim podejmiemy decyzję o jej wyborze, dobrze przeanalizujmy ofertę rynku i „umiejętności” różnych modeli central. Ich możliwości i jakość wykonania w dużej mierze wpływają na komfort użytkowania bramy automatycznej oraz niezawodność systemu.

Centrala sterująca to urządzenie elektroniczne i choć wygląda dość niepozornie, to znajdujący się w niej mikroprocesor sprawuje kontrolę nad całą instalacją bramy automatycznej  – m.in. odbiera sygnały od urządzeń sterujących, reguluje siłę pracy napędu, a w przypadku wystąpienia ryzyka kolizji skrzydła z pojazdem, określa i kontroluje sposób zachowania bramy.  Centrala zarządza siłownikami, pilotami oraz odpowiadającymi za bezpieczeństwo fotokomórkami czy listwami optycznymi.

Kwestią, którą trzeba brać pod uwagę przy wyborze centrali sterującej, jest możliwość jej dostosowania do naszych potrzeb i przyzwyczajeń. Na przykład jeśli obok bramy nie ma wejścia dla pieszych, przyda nam się funkcja furtki, czyli częściowe otwarcie bramy. Poza tym w zależności od preferencji, brama może zamknąć się np. po ponownym wciśnięciu przycisku na pilocie albo automatycznie po określonym (wcześniej zaprogramowanym przez nas) czasie.  Dzięki specjalnym enkoderom możliwe jest również precyzyjne ustalenie, w którym punkcie skrzydło się zatrzyma.

A zatem szukajmy takiej centrali, która będzie potrafiła się do nas dostosować, a tym samym dostosować całą automatykę do naszych potrzeb.

Centrala nie tylko do bramy

Warto wiedzieć, że nowoczesne centrale potrafią więcej niż tylko sterowanie pracą jednego urządzenia. Podłącza się na przykład do nich dodatkowo system alarmowy domu, system obsługujący rolety automatyczne, oświetlenie na podjeździe czy podlewanie ogrodu.

Dobrze wybrane centrale sterujące

Najlepiej instalować bardzo nowoczesne, zaawansowane technologicznie centrale – na przykład modele FAAC E045 i E145. Do nich bowiem można prosto podłączyć urządzenia zabezpieczające, skonfigurować z układem sterowania np. oświetleniem podjazdu czy zraszaniem trawnika.

Co istotne, jeżeli planujemy rozbudowę systemu automatyki w domu, kupujmy wszystkie elementy od jednego producenta, by mieć pewność, że będą ze sobą dobrze współpracować. Zawsze przed kupieniem kolejnego elementu spytajmy producenta czy na pewno dane urządzenie można podpiąć pod konkretną centralę sterującą.

Centrale sterujące FAAC E045 i E145 są przeznaczone do sterowania pracą bram skrzydłowych oraz przesuwnych (model E145).

W modelu E145 znalazły się innowacyjne rozwiązania do wykrywania przeszkód oraz dostosowania szybkości ruchu bramy. Centrala umożliwia zastosowanie Safe Coder’ów, które z łatwością wychwytują przeszkodę na drodze skrzydła i natychmiast je zatrzymują. E145 obsługuje także wyłączniki krańcowe, czego model E045 nie potrafi.

Centrale FAAC sa bardzo energooszczędne. Model E145 w trybie czuwania pracuje przy bardzo niskim poborze prądu. Zgodnie z założeniami programu FAAC Green Tech, system ma w funkcję spowolnionego startu skrzydła, co także zmniejsza pobór mocy.

Obie centrale - E045 oraz E145 obsługują szynę BUS – 2EASY, czyli złącze, które umożliwia podłączenie zarówno fotokomórek cyfrowych, jak i klasycznych, a także dodatkowo enkoderów.  Timer w centrali FAAC E145 pozwala zaprogramować np. w jakich godzinach brama ma się automatycznie otwierać i zamykać. Możetakże współpracować z komputerem, co ułatwia instalatorom programowanie, jak również diagnostykę.

 Do obsługi bram automatycznych producenci, tacy jak FAAC, proponują tzw. zestawy startowe. W komplecie kupujemy wszystkie potrzebne komponenty. Czemu warto skorzystać z tej oferty? Mamy pewność, że to urządzenia renomowanej firmy, które będą ze sobą dobrze współpracować, są tak dobrane, by gwarantować bezpieczeństwo użytkowania, a przy tym to rozwiązanie korzystne cenowo. Co ważne, wybierając zestaw startowy, od razu wiemy ile zapłacimy za całość.

W zestawie startowym są: napęd, centrala sterująca, fotokomórki oraz nadajnik i odbiornik, pracujące na częstotliwości 868.35 MHz. Aby zwiększyć bezpieczeństwo, można dokupić lampę ostrzegawczą FAAC LIGHT (z żarówką) lub FAAC LED (z modułem LED) oraz dodatkowe fotokomórki.

Ważne, by rozmawiając ze sprzedawcą takiego zestawu startowego, wiedzieć jaką mamy bramę, a dokładnie ile waży i jakiej długości ma skrzydła. Właśnie do tych parametrów będzie dopasowany zestaw.

Do bram skrzydłowych 250 kg

Na przykład zestaw startowy FAAC HANDY 24V  S418 jest przeznaczony do bram o długości skrzydła do 2,3 metra i ciężarze 250 kg. W jego skład wchodzą: dwa elektromechaniczne siłowniki S418 24V, centrala sterująca E024S (zasilanie napędów napięciem bezpiecznym 24V, zabezpieczenie antyzgnieceniowe w standardzie), moduł radiowy XF 868, dwa czarne piloty XT2 868 SLH LR oraz para fotokomórek XP 20B D. Zestaw kosztuje ok. 3100 zł.

Nieco tańszym zestawem jest Alfa 414 (od 2017 roku w nowej unowocześnionej wersji) - dwa elektromechaniczne siłowniki FAAC 414 dla skrzydła bramy o długości do 3 metrów, centrala sterująca 455 D, odbiornik radiowy RP2 LC 868 dwukanałowy, dwa piloty XT2 868 SLH LR oraz para fotokomórek XP 20D. Całość kosztuje ok. 2740 zł brutto.

W 2017 roku zostaje wprowadzony do sprzedaży nowy zestaw startowy FAAC Eco, do skrzydeł bramy o długości do 1,8 m. Jest w nim zestaw dwóch elektromechanicznych siłowników FFAC 412 do użytku przydomowego z obudową do centrali. Wraz z centralą sterująca 455 D 1, odbiornikiem radiowym RP2 LC 868, dwoma pilotami XT4 868 SLH LR oraz parą fotokomórek XP 20D kosztuje ok. 3300 zł.

Do bram przesuwnych, ponad 400 kg

Do takich bram są polecane zestawy startowe FAAC CCYCLO 24V C720 lub C721. Pierwszy przeznaczony do bram ważących do 400 kg, drugi do 800 kg. W skład każdego zestawu wchodzi napęd elektromechaniczny z centralą sterującą, fotokomórki i droga radiowa FAAC 868 SLH, czyli nadajniki i odbiornik pracujące na częstotliwości 868.35 MHz. Oba modele są bardzo trwałe dzięki zastosowanej przekładni cykloidalnej - patentowi firmy FAAC. Przekładnia zwiększa wydajność mechaniczną napędu do ponad 80%. Dzięki takiemu rozwiązaniu do maksimum są też zredukowane drgania bramy i hałas podczas jej przesuwania. Przy tym napędy mają niezawodny elektroniczny system antyzgnieceniowy wbudowany centralę sterującą. To element odpowiadający za kontrolę siły ciągu napędu. Natomiast enkoder natychmiast odwraca ruch skrzydła, gdy wykryje przeszkodę.

Więcej szczegółów o CYCLO 24V http://faac.mojabudowa.pl/?+startowy

Przy tym napędy te  pracują bardzo wydajnie, przesuwając bramę z prędkością do 18 metrów na minutę, czyli przy maksymalnej prędkości są o 50% szybsze od napędów konkurencji.

Zestaw startowy FAAC Cyclo 2V C720 kosztuje 1980 zł, zaś Cyclo 2V C721 2700 zł.