wpisy na blogu

Mówi się, że centrala sterująca jest w instalacji bramy automatycznej sercem i mózgiem. Dlatego zanim podejmiemy decyzję o jej wyborze, dobrze przeanalizujmy ofertę rynku i „umiejętności” różnych modeli central. Ich możliwości i jakość wykonania w dużej mierze wpływają na komfort użytkowania bramy automatycznej oraz niezawodność systemu.

Centrala sterująca to urządzenie elektroniczne i choć wygląda dość niepozornie, to znajdujący się w niej mikroprocesor sprawuje kontrolę nad całą instalacją bramy automatycznej  – m.in. odbiera sygnały od urządzeń sterujących, reguluje siłę pracy napędu, a w przypadku wystąpienia ryzyka kolizji skrzydła z pojazdem, określa i kontroluje sposób zachowania bramy.  Centrala zarządza siłownikami, pilotami oraz odpowiadającymi za bezpieczeństwo fotokomórkami czy listwami optycznymi.

Kwestią, którą trzeba brać pod uwagę przy wyborze centrali sterującej, jest możliwość jej dostosowania do naszych potrzeb i przyzwyczajeń. Na przykład jeśli obok bramy nie ma wejścia dla pieszych, przyda nam się funkcja furtki, czyli częściowe otwarcie bramy. Poza tym w zależności od preferencji, brama może zamknąć się np. po ponownym wciśnięciu przycisku na pilocie albo automatycznie po określonym (wcześniej zaprogramowanym przez nas) czasie.  Dzięki specjalnym enkoderom możliwe jest również precyzyjne ustalenie, w którym punkcie skrzydło się zatrzyma.

A zatem szukajmy takiej centrali, która będzie potrafiła się do nas dostosować, a tym samym dostosować całą automatykę do naszych potrzeb.

Centrala nie tylko do bramy

Warto wiedzieć, że nowoczesne centrale potrafią więcej niż tylko sterowanie pracą jednego urządzenia. Podłącza się na przykład do nich dodatkowo system alarmowy domu, system obsługujący rolety automatyczne, oświetlenie na podjeździe czy podlewanie ogrodu.

Dobrze wybrane centrale sterujące

Najlepiej instalować bardzo nowoczesne, zaawansowane technologicznie centrale – na przykład modele FAAC E045 i E145. Do nich bowiem można prosto podłączyć urządzenia zabezpieczające, skonfigurować z układem sterowania np. oświetleniem podjazdu czy zraszaniem trawnika.

Co istotne, jeżeli planujemy rozbudowę systemu automatyki w domu, kupujmy wszystkie elementy od jednego producenta, by mieć pewność, że będą ze sobą dobrze współpracować. Zawsze przed kupieniem kolejnego elementu spytajmy producenta czy na pewno dane urządzenie można podpiąć pod konkretną centralę sterującą.

Centrale sterujące FAAC E045 i E145 są przeznaczone do sterowania pracą bram skrzydłowych oraz przesuwnych (model E145).

W modelu E145 znalazły się innowacyjne rozwiązania do wykrywania przeszkód oraz dostosowania szybkości ruchu bramy. Centrala umożliwia zastosowanie Safe Coder’ów, które z łatwością wychwytują przeszkodę na drodze skrzydła i natychmiast je zatrzymują. E145 obsługuje także wyłączniki krańcowe, czego model E045 nie potrafi.

Centrale FAAC sa bardzo energooszczędne. Model E145 w trybie czuwania pracuje przy bardzo niskim poborze prądu. Zgodnie z założeniami programu FAAC Green Tech, system ma w funkcję spowolnionego startu skrzydła, co także zmniejsza pobór mocy.

Obie centrale - E045 oraz E145 obsługują szynę BUS – 2EASY, czyli złącze, które umożliwia podłączenie zarówno fotokomórek cyfrowych, jak i klasycznych, a także dodatkowo enkoderów.  Timer w centrali FAAC E145 pozwala zaprogramować np. w jakich godzinach brama ma się automatycznie otwierać i zamykać. Możetakże współpracować z komputerem, co ułatwia instalatorom programowanie, jak również diagnostykę.

 Do obsługi bram automatycznych producenci, tacy jak FAAC, proponują tzw. zestawy startowe. W komplecie kupujemy wszystkie potrzebne komponenty. Czemu warto skorzystać z tej oferty? Mamy pewność, że to urządzenia renomowanej firmy, które będą ze sobą dobrze współpracować, są tak dobrane, by gwarantować bezpieczeństwo użytkowania, a przy tym to rozwiązanie korzystne cenowo. Co ważne, wybierając zestaw startowy, od razu wiemy ile zapłacimy za całość.

W zestawie startowym są: napęd, centrala sterująca, fotokomórki oraz nadajnik i odbiornik, pracujące na częstotliwości 868.35 MHz. Aby zwiększyć bezpieczeństwo, można dokupić lampę ostrzegawczą FAAC LIGHT (z żarówką) lub FAAC LED (z modułem LED) oraz dodatkowe fotokomórki.

Ważne, by rozmawiając ze sprzedawcą takiego zestawu startowego, wiedzieć jaką mamy bramę, a dokładnie ile waży i jakiej długości ma skrzydła. Właśnie do tych parametrów będzie dopasowany zestaw.

Do bram skrzydłowych 250 kg

Na przykład zestaw startowy FAAC HANDY 24V  S418 jest przeznaczony do bram o długości skrzydła do 2,3 metra i ciężarze 250 kg. W jego skład wchodzą: dwa elektromechaniczne siłowniki S418 24V, centrala sterująca E024S (zasilanie napędów napięciem bezpiecznym 24V, zabezpieczenie antyzgnieceniowe w standardzie), moduł radiowy XF 868, dwa czarne piloty XT2 868 SLH LR oraz para fotokomórek XP 20B D. Zestaw kosztuje ok. 3100 zł.

Nieco tańszym zestawem jest Alfa 414 (od 2017 roku w nowej unowocześnionej wersji) - dwa elektromechaniczne siłowniki FAAC 414 dla skrzydła bramy o długości do 3 metrów, centrala sterująca 455 D, odbiornik radiowy RP2 LC 868 dwukanałowy, dwa piloty XT2 868 SLH LR oraz para fotokomórek XP 20D. Całość kosztuje ok. 2740 zł brutto.

W 2017 roku zostaje wprowadzony do sprzedaży nowy zestaw startowy FAAC Eco, do skrzydeł bramy o długości do 1,8 m. Jest w nim zestaw dwóch elektromechanicznych siłowników FFAC 412 do użytku przydomowego z obudową do centrali. Wraz z centralą sterująca 455 D 1, odbiornikiem radiowym RP2 LC 868, dwoma pilotami XT4 868 SLH LR oraz parą fotokomórek XP 20D kosztuje ok. 3300 zł.

Do bram przesuwnych, ponad 400 kg

Do takich bram są polecane zestawy startowe FAAC CCYCLO 24V C720 lub C721. Pierwszy przeznaczony do bram ważących do 400 kg, drugi do 800 kg. W skład każdego zestawu wchodzi napęd elektromechaniczny z centralą sterującą, fotokomórki i droga radiowa FAAC 868 SLH, czyli nadajniki i odbiornik pracujące na częstotliwości 868.35 MHz. Oba modele są bardzo trwałe dzięki zastosowanej przekładni cykloidalnej - patentowi firmy FAAC. Przekładnia zwiększa wydajność mechaniczną napędu do ponad 80%. Dzięki takiemu rozwiązaniu do maksimum są też zredukowane drgania bramy i hałas podczas jej przesuwania. Przy tym napędy mają niezawodny elektroniczny system antyzgnieceniowy wbudowany centralę sterującą. To element odpowiadający za kontrolę siły ciągu napędu. Natomiast enkoder natychmiast odwraca ruch skrzydła, gdy wykryje przeszkodę.

Więcej szczegółów o CYCLO 24V http://faac.mojabudowa.pl/?+startowy

Przy tym napędy te  pracują bardzo wydajnie, przesuwając bramę z prędkością do 18 metrów na minutę, czyli przy maksymalnej prędkości są o 50% szybsze od napędów konkurencji.

Zestaw startowy FAAC Cyclo 2V C720 kosztuje 1980 zł, zaś Cyclo 2V C721 2700 zł.

 Od mycia okien po konserwacje bramy wjazdowej – takie wiosenne porządki przydadzą się na każdej posesji. Wygoda posiadania bramy automatycznej jest oczywista, ale już nie tak oczywista jest dla jej użytkowników konieczność dbania o urządzenia na co dzień. Szczególnie okres pozimowy jest czasem, kiedy trzeba zająć się bramą bardzo uważnie, jeżeli chcemy, by działała bezawaryjnie przez kolejny sezon. Dobrą praktyką jest regularne sprawdzanie stanu urządzeń i instalacji.

Samodzielnie można sprawdzić:

- czy nie widać uszkodzeń mechanicznych, które mogłyby blokować ruch skrzydła bramy;

- czy zawiasy bramy skrzydłowej nie skrzypią lub nie stawiają za dużego oporu. Jeśli tak, to oznacza, trzeba je zabezpieczyć gęstymi smarami, np. towotem;

- czy nie zalegają mokre liście, piach, kamienie na prowadnicy bramy przesuwnej ;

- czy wózki jezdne lub rolki w bramie przesuwnej nie piszczą i nie stawiają dużego oporu. Jednak pamiętajmy, że nie wolno smarować listew zębatych przymocowanych do bramy przesuwnej, ani koła zębatego napędu bramy przesuwnej – zamiast pomóc, zaszkodzi skracając one żywotność elementów;

- czy fotokomórki są czyste, nie zasłonięte błotem czy liśćmi. 

Te usterki można naprawić samemu i nie odkładajmy tego na później.

Czasem jednak czyszczenie czy smarowanie poszczególnych elementów nie wystarczy. Może być konieczna wymiana. W systemach automatyki można wymieniać praktycznie wszystkie części, które ulegną zużyciu.

W instalację, zarówno mechaniczną, jak i elektryczną, nie powinniśmy ingerować sami. Bowiem odpowiedzialność za bramę z napędem spoczywa na instalatorze. Wezwijmy więc ekipę, która montowała urządzenia, by dokonała poprawek i regulacji.

Przy sprawdzaniu elektryki w systemie należy skontrolować:

- okablowanie instalacji (przyłącze główne, podłączenie siłownika oraz akcesoriów);

- wyłącznik różnicowo-prądowy, który powinien być instalowany na tablicy
rozdzielczej w domu, jako zabezpieczenie przeciwporażeniowe konkretnego obwodu np. zasilania bramy wjazdowej;

- dodatkowo trzeba sprawdzić czy na pewno dobrze funkcjonuje lampa ostrzegawcza oraz wyłączniki krańcowe;

- dobrze też sprawdzić aktywne funkcje i ustawienia centrali sterującej;

- powinno się także wysprzęglić bramę i napęd, by sprawdzić czy prawidłowo działają w trybie obsługi ręcznej

Do automatycznych bram skrzydłowych stosuje się napędy elektromechaniczne lub hydrauliczne. Do ciężkich bram, bardzo często otwieranych poleca się modele hydrauliczne, w produkcji których firma FAAC się specjalizuje.

Podstawową zaletą siłowników hydraulicznych jest fakt, że mogą współpracować z bardzo ciężkimi bramami, ważącymi nawet ponad 400 kg. Jeżeli do tego dołożymy intensywne użytkowanie, czyli powyżej 100 cykli na dobę (cykl to otworzenie i zamknięcie bramy), to właśnie do takich warunkach w praktyce najlepiej sprawdzają się napędy hydrauliczne.

Wybierając napęd do bram skrzydłowych w miejscach użyteczności publicznej czy do instalacji osiedlowych, warto zastanowić się nad kupnem hydraulicznych napędów FAAC z serii 400,422,402zasilanych napięciem 230 V.

Napędy hydrauliczne pracują cicho i są niezawodne w każdych warunkach atmosferycznych – działają nawet podczas dużych mrozów (nawet do -40⁰C) oraz przy bardzo wysokiej temperaturze (do +55⁰C).

Modele hydrauliczne mają bardzo długą żywotność. Przepompowywany w nich olej powoduje, że elementy pracujące są zanurzone w kąpieli olejowej lub pokryte olejowym filmem, a to zmniejsza siły tarcia i zwiększa trwałość urządzenia.

Do bram przydomowych warto zainstalować siłowniki hydrauliczne tylko wtedy, gdy brama jest bardzo ciężka, np. kuta lub całkowicie wypełniona. Przy typowej (lekkiej i ażurowej) bramie wjazdowej na posesję stosowanie napędu hydraulicznego nie ma sensu, choćby z powodu wyższych kosztów zakupu.

Największy pożytek z takich napędów jest w miejscach użyteczności publicznej, w których jest bardzo duży ruch i wytrzymałość napędu jest warunkiem koniecznym.

Natomiast dobrą praktyką, kiedy zależy nam na bardzo sprawnym napędzie do bram przydomowych jest zastosowanie tzw. hybrydy. Model FAAC S450 H jest napędem  hybrydowym, czyli napędem hydraulicznym zasilanym napięciem stałym 24V, a nie 230V, jak typowe siłowniki hydrauliczne. Trwałość napędów hybrydowych ocenia się jako 4-krotnie wyższą niż standardowych elektromechanicznych. Dlatego jeżeli szukamy napędu do bramy przy domu, gdzie bywają bardzo trudne warunki atmosferyczne – na przykład nad morzem (duża wilgotność i zasolenie powietrza, wszechobecny piach), to model FAAC S450 H jest odpowiednim wyborem. Ale i w warunkach zupełnie odmiennych, czyli w górach zimą również zdadzą doskonale egzamin - napęd może pracować w temperaturze nawet -40 stopni C, jeśli układ hydrauliczny jest napełniony olejem zimowym.

Każdy zestaw do sterowania bramą garażową musi zawierać oczywiście napęd z centralą sterującą, ale dla zapewnienia bezpieczeństwa użytkownikom powinien także być wyposażony w fotokomórki i listwę krawędziową. Konieczne są też radioodbiorniki i nadajniki (piloty) oraz lampa ostrzegawcza (szczególnie przy instalacjach w garażach zbiorczych) informująca o tym, że brama się otwiera lub zamyka. 

Napęd porusza drzwiami garażowymi dzięki silnikowi z przekładnią, centrala sterująca zaś odpowiada za jego poprawną i bezpieczną pracę. Fotokomórki znajdujące się w świetle wjazdu do garażu zapobiegają np. niechcianemu zamknięciu się garażu, co mogłoby uszkodzić pojazd lub uderzyć przechodzącą osobę. Natomiast dzięki radioodbiornikowi i pilotom sterujemy automatyką zdalnie.

Pamiętajmy jednak - by napęd działał niezawodnie musi być prawidłowo dobrany do drzwi garażowych (wielkość skrzydła, ciężaru, dobowej ilość cykli). Odpowiednio dobrany i zainstalowany napęd wpłynie na komfort użytkowania garażu, nasze bezpieczeństwo, a także zmniejszenie strat ciepła w garażu.

Szczelna brama – ciepły garaż

Nawet jeśli zadbamy o ocieplenie garażu, to największe stary ciepła może powodować brama garażowa. Dlatego chcąc korzystać z ciepłego garażu po pierwsze wybierzmy jak najszczelniejszą bramę, a po drugie odpowiedni napęd do niej, by jak najszybciej się otwierała i zamykała.

Szczelność bramy w dużej mierze zależy od jej rodzaju. Za najbardziej szczelne uważa się bramy rozwieralne ze względu na podobieństwo do zwykłych drzwi, jednak ten typ bram jest wypierany przez praktyczniejsze bramy segmentowe. Są one odporne na działanie warunków atmosferycznych, mogą być ocieplone i wyposażone w system uszczelek podnoszący ich walory użytkowe. Zamontowane na segmentach bramy uszczelki górna i dolna odpowiadają za doszczelnienie nadproża i posadzki, natomiast boczne krawędzie skrzydła bramy mają uszczelki w prowadnicach. Najlepiej, by brama segmentowa była wykonana z segmentów o grubości minimum 40 mm. Powinna też mieć izolację termiczną, np. wypełnienie z pianki poliuretanowej. Natomiast bramy rozwieralne możemy ocieplić samodzielnie – na przykład montując od wewnątrz płytę ze styropianu o grubości kilku centymetrów. Należy pamiętać, iż uszczelki są ważne w przypadku każdego rodzaju bramy i powinny zabezpieczać wszystkie jej krawędzie.

Dobrze dobrany napęd to nasza wygoda

Drugim czynnikiem wpływającym na zmniejszenie strat ciepła poprzez garaż jest montaż napędu automatycznego. Wybierając napęd zwracajmy uwagę na jego szybkość otwierania/zamykania bramy. Przykładem dobrze i szybko działającego napędu jest model FAAC D700HS, pracujący z prędkością około 20 cm/s. W praktyce otwarcie lub zamknięcie standardowej bramy o wysokości 2 metrów zajmuje niecałe 10 sekund!

Zadbana brama garażowa - mniej kłopotów na co dzień

Chcąc mieć dobrze bezawaryjnie działającą bramę garażową, trzeba o nią zadbać. Przede wszystkim trzeba utrzymywać bramę i jej otoczenie w czystości. Szczególnie zadbajmy o prowadnice oraz płaszcz bramy. Czyśćmy podjazd, by w miejscu, gdzie brama opada nie było kamieni, grubego piachu czy innych zanieczyszczeń lub przeszkód.

Brud zbierający się na prowadnicach najlepiej usunąć miękką szczotką bądź suchą ścierką. Powinniśmy też wycierać uszczelki przy drzwiach garażowych. Natomiast płaszcz bramy można myć wodą z dodatkiem delikatnego środka czyszczącego.

Warto też pamiętać o regularnym smarowaniu zawiasów i sprężyn. Smary mają właściwości antykorozyjne i eliminują ewentualne skrzypienie bramy. Nie można jednak smarować plastikowych elementów, takich jak rolki.

Brama uchylna czy segmentowa – dopasuj do wjazdu i garażu

Istotnym parametrem przy wyborze rodzaju bramy są wymiary wjazdu do garażu. Powinien on mieć co najmniej 2,3 m szerokości i 2 m wysokości. Garaż dwustanowiskowy to szerokość 5-6 m. Bramy uchylne są oferowane w szerokościach do 3 metrów, natomiast segmentowe w szerokościach od 2 do 5,6 m oraz wysokościach od 1,9 do 3 m.

Bramy uchylne są ekonomicznym rozwiązaniem, jednak polecane raczej do garaży nieocieplanych, ponieważ nie mają dobrej izolacji cieplnej. Kiedy wjeżdżamy do garażu, otwiera się cała przestrzeń i tym samym szybko wychładza pomieszczenie. Poza tym montując model uchylny musimy mieć odpowiednio dużo przestrzeni na podjeździe - około 1 metra wolnego miejsca. Potrzebne jest również miejsce w samym garażu, a dokładnie w nadprożu – musi być miejsce na przesuwające się po prowadnicach skrzydło bramy. Do bram uchylnych poleca się takie modele napędów, jak FAAC D600, D700 i D1000.

Najpopularniejsze są bramy segmentowe. Ten rodzaj bram montuje się za otworem wjazdowym, więc nie potrzebne jest miejsce przed garażem. Modele segmentowe mają lepsze parametry izolacyjne - otwierają się tylko od dołu, a więc ucieka mniej ciepła z garażu niż w przypadku uchylnych. Najlepiej, by brama segmentowa była wykonana z segmentów o grubości minimum 40 mm i by była wypełniona pianką poliuretanową. Jeżeli zastosujemy bardzo szybki napęd, jak na przykład FAAC D700 HS, to oszczędność ciepła będzie jeszcze większa. FAAC D700 HS pracuje z prędkością 20 cm na sekundę, co oznacza, że otwarcie lub zamknięcie bramy o wysokości 2 metrów zajmuje niecałe 10 sekund.