Artykuł: Dobre i złe praktyki - brama z napędem
Każdy zestaw do sterowania bramą garażową musi zawierać oczywiście napęd z centralą sterującą, ale dla zapewnienia bezpieczeństwa użytkownikom powinien także być wyposażony w fotokomórki i listwę krawędziową. Konieczne są też radioodbiorniki i nadajniki (piloty) oraz lampa ostrzegawcza (szczególnie przy instalacjach w garażach zbiorczych) informująca o tym, że brama się otwiera lub zamyka.
Napęd porusza drzwiami garażowymi dzięki silnikowi z przekładnią, centrala sterująca zaś odpowiada za jego poprawną i bezpieczną pracę. Fotokomórki znajdujące się w świetle wjazdu do garażu zapobiegają np. niechcianemu zamknięciu się garażu, co mogłoby uszkodzić pojazd lub uderzyć przechodzącą osobę. Natomiast dzięki radioodbiornikowi i pilotom sterujemy automatyką zdalnie.
Pamiętajmy jednak - by napęd działał niezawodnie musi być prawidłowo dobrany do drzwi garażowych (wielkość skrzydła, ciężaru, dobowej ilość cykli). Odpowiednio dobrany i zainstalowany napęd wpłynie na komfort użytkowania garażu, nasze bezpieczeństwo, a także zmniejszenie strat ciepła w garażu.
Szczelna brama – ciepły garaż
Nawet jeśli zadbamy o ocieplenie garażu, to największe stary ciepła może powodować brama garażowa. Dlatego chcąc korzystać z ciepłego garażu po pierwsze wybierzmy jak najszczelniejszą bramę, a po drugie odpowiedni napęd do niej, by jak najszybciej się otwierała i zamykała.
Szczelność bramy w dużej mierze zależy od jej rodzaju. Za najbardziej szczelne uważa się bramy rozwieralne ze względu na podobieństwo do zwykłych drzwi, jednak ten typ bram jest wypierany przez praktyczniejsze bramy segmentowe. Są one odporne na działanie warunków atmosferycznych, mogą być ocieplone i wyposażone w system uszczelek podnoszący ich walory użytkowe. Zamontowane na segmentach bramy uszczelki górna i dolna odpowiadają za doszczelnienie nadproża i posadzki, natomiast boczne krawędzie skrzydła bramy mają uszczelki w prowadnicach. Najlepiej, by brama segmentowa była wykonana z segmentów o grubości minimum 40 mm. Powinna też mieć izolację termiczną, np. wypełnienie z pianki poliuretanowej. Natomiast bramy rozwieralne możemy ocieplić samodzielnie – na przykład montując od wewnątrz płytę ze styropianu o grubości kilku centymetrów. Należy pamiętać, iż uszczelki są ważne w przypadku każdego rodzaju bramy i powinny zabezpieczać wszystkie jej krawędzie.
Dobrze dobrany napęd to nasza wygoda
Drugim czynnikiem wpływającym na zmniejszenie strat ciepła poprzez garaż jest montaż napędu automatycznego. Wybierając napęd zwracajmy uwagę na jego szybkość otwierania/zamykania bramy. Przykładem dobrze i szybko działającego napędu jest model FAAC D700HS, pracujący z prędkością około 20 cm/s. W praktyce otwarcie lub zamknięcie standardowej bramy o wysokości 2 metrów zajmuje niecałe 10 sekund!
Zadbana brama garażowa - mniej kłopotów na co dzień
Chcąc mieć dobrze bezawaryjnie działającą bramę garażową, trzeba o nią zadbać. Przede wszystkim trzeba utrzymywać bramę i jej otoczenie w czystości. Szczególnie zadbajmy o prowadnice oraz płaszcz bramy. Czyśćmy podjazd, by w miejscu, gdzie brama opada nie było kamieni, grubego piachu czy innych zanieczyszczeń lub przeszkód.
Brud zbierający się na prowadnicach najlepiej usunąć miękką szczotką bądź suchą ścierką. Powinniśmy też wycierać uszczelki przy drzwiach garażowych. Natomiast płaszcz bramy można myć wodą z dodatkiem delikatnego środka czyszczącego.
Warto też pamiętać o regularnym smarowaniu zawiasów i sprężyn. Smary mają właściwości antykorozyjne i eliminują ewentualne skrzypienie bramy. Nie można jednak smarować plastikowych elementów, takich jak rolki.
Brama uchylna czy segmentowa – dopasuj do wjazdu i garażu
Istotnym parametrem przy wyborze rodzaju bramy są wymiary wjazdu do garażu. Powinien on mieć co najmniej 2,3 m szerokości i 2 m wysokości. Garaż dwustanowiskowy to szerokość 5-6 m. Bramy uchylne są oferowane w szerokościach do 3 metrów, natomiast segmentowe w szerokościach od 2 do 5,6 m oraz wysokościach od 1,9 do 3 m.
Bramy uchylne są ekonomicznym rozwiązaniem, jednak polecane raczej do garaży nieocieplanych, ponieważ nie mają dobrej izolacji cieplnej. Kiedy wjeżdżamy do garażu, otwiera się cała przestrzeń i tym samym szybko wychładza pomieszczenie. Poza tym montując model uchylny musimy mieć odpowiednio dużo przestrzeni na podjeździe - około 1 metra wolnego miejsca. Potrzebne jest również miejsce w samym garażu, a dokładnie w nadprożu – musi być miejsce na przesuwające się po prowadnicach skrzydło bramy. Do bram uchylnych poleca się takie modele napędów, jak FAAC D600, D700 i D1000.
Najpopularniejsze są bramy segmentowe. Ten rodzaj bram montuje się za otworem wjazdowym, więc nie potrzebne jest miejsce przed garażem. Modele segmentowe mają lepsze parametry izolacyjne - otwierają się tylko od dołu, a więc ucieka mniej ciepła z garażu niż w przypadku uchylnych. Najlepiej, by brama segmentowa była wykonana z segmentów o grubości minimum 40 mm i by była wypełniona pianką poliuretanową. Jeżeli zastosujemy bardzo szybki napęd, jak na przykład FAAC D700 HS, to oszczędność ciepła będzie jeszcze większa. FAAC D700 HS pracuje z prędkością 20 cm na sekundę, co oznacza, że otwarcie lub zamknięcie bramy o wysokości 2 metrów zajmuje niecałe 10 sekund.
