wpisy na blogu

Dobrą praktyką jest korzystanie z usług tylko autoryzowanych instalatorów automatyki do bram. Nawet najlepszy napęd, najskuteczniejsze fotokomórki i najpiękniejsza brama nie będą prawidłowo działać, jeżeli montaż nie zostanie dobrze wykonany.

Autoryzowana ekipa

Jeżeli kupujemy nowy system do bramy automatycznej, skorzystajmy z instalatora polecanego przez producenta automatyki. Tak działa m.in. firma FAAC, która zamieściła listę autoryzowanych firm na swojej stronie www.faac.pl/dealer-locator. Znajdujące się na tej liście firmy prowadzą również sprzedaż napędów FAAC produkowanych na polski rynek. Korzystanie z takiego „pakietu” to dobra praktyka.

Poszukiwanie fachowca

W przypadku awarii czy usterki, najlepiej skorzystać z usług tej samej ekipy, która montowała system. Jeśli to nie jest możliwe, szukajmy innego fachowca, a podczas tych poszukiwań sprawdzajmy kompetencje montażysty. Warto wiedzieć, że :

- Dobra ekipa montażowo-serwisowa posiada w pełni wyposażony samochód serwisowy i wszystkie potrzebne narzędzia.

- Fachowiec zawsze do instalacji zewnętrznej używa odpowiednich przewodów do zastosowań zewnętrznych (z reguły w czarnej izolacji). Tylko takie powinny być stosowane przy bramie automatycznej! Układanie białych kabli - do stosowania wewnątrz budynków - w ziemi jest błędem w sztuce, który prędzej czy później przysporzy nam problemów z funkcjonowaniem systemu automatyki.

- Monter powinien zainstalować wyłącznik różnicowo-prądowy, co stanowi ochronę przeciwporażeniową.

- Dobra ekipa instalatorów daje na swoje usługi dwuletnią gwarancję od daty instalacji. Jednak w przypadku montowania systemów firmy FAAC, nie może to być dłużej niż 27 miesięcy od dnia zakupu urządzeń od FAAC Polska.

- Instalatorzy powinni posiadać uprawnienia elektryczne tzw. SEP’owskie, związane z obsługą i eksploatacją urządzeń, instalacji i sieci elektroenergetycznych pracujących pod napięciem (co najmniej) do 1 kV.

Modernizacja bramy – co zrobić samodzielnie, co zlecić instalatorowi

Jeśli planujemy zainstalować do istniejącej już bramy system automatycznego otwierania, to musimy sprawdzić czy brama się do tego nadaje. Część rzeczy można zrobić sami, do innych potrzebna jest usługa instalatora. By można było zautomatyzować bramę otwieraną na boki (uchylną, jedno lub dwuskrzydłową), nie może być ona skorodowana, zawiasy muszą być w dobrym stanie, nie mogą się urywać. Słupki przy bramie nie mogą być złamane ani pęknięte, powinny być dokładnie spionizowane. Z kolei w przypadku bramy przesuwającej się po szynie (lub samonośnej) trzeba sprawdzić czy na całej długości ruchu odstęp między szyną a kołem zębatym nie jest większy niż 1,5-2 mm, nie może też być żadnych spadków. Wózki jezdne i rolki nie mogą być zużyte czy uszkodzone. Słupki stanowiące konstrukcje nośną i wsporczą dla skrzydła bramy muszą być w dobrej kondycji (bez uszkodzeń, śladów korozji, wypionizowane). Musi być górna prowadnica skrzydła, która stabilizuje ruch skrzydła bramy. Powinny być zainstalowane odboje mechaniczne w pozycji zamknięcia i otwarcia bramy (zapobiegają one spadnięciu dolnej prowadnicy skrzydła z wózków jezdnych w przypadku bramy samonośnej lub rolek z szyny zainstalowanej w podłożu w przypadku bramy szynowej).
Taką kontrolę możemy zrobić sami, ale naprawy najlepiej zlecić montażyście. Natomiast na pewno autoryzowany instalator musi dobrać odpowiedni napęd. Dobrym rozwiązaniem jest korzystanie z firmy, która produkuje bramy i świadczy jednocześnie usługi montażu automatyki.

Usterki bramy garażowej – kiedy potrzebny jest fachowiec

Kiedy zauważymy, że brama w czasie pracy zaczyna nierówno pracować, szarpać, najpierw sprawdźmy skrzydło bramy, rolki, linki oraz bębny i prowadnice. Jeśli skrzydło lub prowadnice są skrzywione, rolki i łożyska zużyte, a linki są zbyt luźne, brama nie będzie pracować prawidłowo. Jak to sprawdzić? Należy rozblokować bramę i podnieść ją ręcznie. Powinna przesuwać się lekko, płynnie, bez szarpania, a kiedy zatrzymamy ją w wybranej pozycji, nie powinna się sama szybko przesuwać (podnosić lub opadać). Jeżeli tak się dzieje, to znaczy, że jej ciężar jest źle zbalansowany. W takiej sytuacji trzeba skontaktować się z serwisem firmy, która montowała naszą bramę garażową. Montażysta musi wymienić lub wyregulować szwankujące elementy.

System, dzięki któremu można sterować nie tylko brama automatyczną, wjazdem do garażu, ale i żaluzjami, roletami i okiennicami – to oferta FAAC. Nie ma wątpliwości, że automatyzacja podnosi nasz komfort i bezpieczeństwo w domu.

FAAC to przede wszystkim systemy automatyki do bram. Z tych flagowych produktów firma jest znana na całym świecie. Jednak oferta tej marki jest szersza.

Poza automatyką do bram FAAC jest producentem automatycznych systemów do drzwi garażowych wykorzystujących zaawansowane technologie, by poprawić poziom zabezpieczenia domu przed włamaniem.

Do domów jednorodzinnych wyposażonych w rozmaite osłony przeciwsłoneczne, FAAC oferuje także odpowiednie rozwiązania, które pozwalają na automatyczne sterowanie roletami, markizami, okiennicami, a nawet zasłonami.  

Napędy roletowe T-MODE

Różnorodność – szeroki asortyment modeli napędów roletowych T-MODE (wraz z wieloma adaptorami i wspornikami montażowymi) oznacza, że mogą być stosowane w konstrukcjach rolet o różnych rozmiarach, konfiguracjach i wykonanych z różnorodnych materiałów/

Niezawodność – napędy z serii T-MODE są objęte 5-letnią gwarancją producenta, dzięki temu, że do ich produkcji wykorzystuje się starannie dobrane materiały i wszystkie wyprodukowane napędy podlegają rygorystycznej kontroli i testom.

Łatwość regulacji – napędy roletowe T-MODE charakteryzują niezawodne mechaniczne lub elektroniczne wyłączniki krańcowe, które można bardzo szybko i łatwo regulować za pomocą specjalnego klucza (dołączonego do zestawu) lub za pomocą pilota (w przypadku wersji ER).

Zestawy T-MODE dostępne są w różnych wersjach do wyboru, w zależności od rozmiaru i ciężaru rolety.

Dostępne są z funkcją sterowania przyciskami oraz z funkcją sterowania radiowego, z mechanicznymi lub elektronicznymi wyłącznikami krańcowymi lub z możliwością obsługi ręcznej.

Z kolei system FAAC N1D może sterować okiennicami.

Zestawy N1D są uniwersalne i kompaktowe (głębokość i wysokość kasety to tylko 86x50 mm, długość zależna od szerokości okna - do 1600 mm.

Każdy zestaw zawiera wszystkie elementy potrzebne do napędzania okiennic we wszelkich możliwych konfiguracjach:

- okiennice jedno- lub dwuskrzydłowe;
- montaż u góry (nadproże) lub u dołu (parapet);
- pierwsze skrzydło może poruszać się w prawo lub w lewo;
- przewód przyłączeniowy może być wyprowadzony po lewej lub prawej stronie.

Co jeszcze potrafi system T-MODE:

• umożliwia ręczne otwarcie okiennic w przypadku zaniku zasilania lub awarii.

• automatycznie zatrzymuje w pozycji maksymalnego otwarcia i zamknięcia (wersje Auto i Senso).

• automatycznie wykrywa przeszkody podczas zamykania (wersje Auto i Senso).

• automatycznie wykrywa porywy wiatru przy otwartych okiennicach (wersjach Senso).

• automatycznie wykrywa lód (wersje Senso).

• ma zintegrowany odbiornik radiowy (wersje Senso).

• zapamiętuje preferowane pozycje pośredniego zatrzymania (wersje Senso).

• prosta scentralizowana kontrola radiowa (wersje Senso).

Zarówno napędy T-MODE, jaki i N1D mogą być wyposażone w szereg akcesoriów opcjonalnych, które rozszerzają ich walory użytkowe. To między innymi bezprzewodowy czujnik nasłonecznienia i wiatru TM XA R działający na częstotliwości 433 MHZ, który w sposób automatyczny może opuścić rolety podczas silnego wiatru lub podnieść, gdy świeci słońce.

Wjazd do wielu posesji jest zamykany ciężkimi ozdobnymi, nawet kutymi bramami. Czasem są to bramy pełne, które bardzo dobrze dbają nie tylko o bezpieczeństwo, ale i o prywatność mieszkańców. Chcąc zastosować system automatyki do takich bram, trzeba pamiętać, że mają one swoje wymagania.

Dobierz napęd do ciężaru bramy

Za ciężkie uważa się bramy ważące powyżej 800-900 kg (jedno skrzydło). Do takich bram poleca się przede wszystkim napędy z silnikami zasilanymi prądem o napięciu 230V, a rzadziej te o napięciu 24 V. 230 V mają bardzo dużą siłę ciągu, a to oznacza, że nie będzie kłopotów z obsługą bramy nawet w trudnych zimowych warunkach. Cechuje je także wysoka odporność na przeciążenia, dlatego jeśli brama jest metalowa, z dużymi ozdobnymi elementami i okuciami lub pełna, to z pewnością silnik 230 V będzie dobrym rozwiązaniem.

Odpowiedni dobór napędu do ciężaru skrzydła jest szczególnie ważny w przypadku bram przesuwnych. Natomiast dla bram skrzydłowych nie tyle sam ciężar jest tak istotny, co raczej długość skrzydła i jego wypełnienie (ma ogromny wpływ w miejscach silnie eksponowanych na wiatr).

Przykładowe napędy do bram przesuwnych:
FAAC 741 – 230 V AC do bram o ciężarze do 900 kg;
FAAC 746 ER – 230 V AC do bram o ciężarze do 600 kg;
FAAC 844 ER – 230 V AC dla bram o ciężarze 1800 kg;
FAAC C850 i C851 – bardzo szybkie napędy do bram o ciężarze 1800 kg.

Przykładowe napędy do bram skrzydłowych:
FAAC 413 –230 V AV, maksymalna długość skrzydła 2,5 m (dla skrzydła o długości powyżej 1,8 m wymagana instalacja elektrozamka).
FAAC 414 – najbardziej popularny i uniwersalny elektromechaniczny napęd, 230 V AC.
FAAC 415 –230 V AV, maksymalna długość skrzydła 4 m (dla skrzydła o długości powyżej 3 m wymagana instalacja elektrozamka).
FAAC 400 – napęd hydrauliczny, 230 V AC, do skrzydeł o długości do 7 m
FAAC 402 i 422 – napęd hydrauliczny, 230 V AC, do skrzydeł o długości do 3 m

Dobra praktyka – pierwsza brama, drugi napęd

Prawidłowa kolejność zakupów to: najpierw brama, potem odpowiedni do niej napęd. Kiedy już mamy bramę, wiemy na pewno ile waży, jakie ma wymiary, jak zbudowane są skrzydła. Wtedy dobieramy do niej napęd. Podstawowa zasada – do ciężkich bram kupujemy napędy z silnikami zasilanymi napięciem 230 V, do lżejszych, ważących poniżej 800 kg, modele napędów zasilane napięciem stałym 24 V.

Czy trzeba montować bramę i system do obsługi automatycznej w tym samym czasie? Owszem najwygodniej jest instalować system wtedy, kiedy montuje się bramę. Jeżeli jednak nie możemy lub nie chcemy tego robić jednocześnie, to dokupić automatykę można w dowolnym momencie. Jedyny warunek jest taki, by brama nadawała się do automatyzacji, co powinien ocenić instalator.

Tylko profesjonalny montaż

W wypadku ciężkich bram profesjonalny montaż wykonany przez autoryzowaną ekipę ma ogromne znaczenie. Tylko wtedy mamy pewność, że mimo wysokiego napięcia instalacja jest całkowicie bezpieczna dla ludzi. Lista firm autoryzowanych przez FAAC w Polsce jest dostępna na stronie: www.faac.pl/dealer-locator

Drugą ważną sprawą jest markowość produktów. Napędy firmy FAAC są objęte 2-letnia gwarancją, ale dotyczy to tylko produktów kupionych u autoryzowanego przedstawiciela FAAC i zainstalowanych przez wykwalifikowany, przeszkolony personel. Napęd automatyczny kupiony u takiego sprzedawcy to pewność, że nie będzie problemu ani z warunkami gwarancji, ani ze skorzystaniem z profesjonalnego serwisu i doradztwa.

Czy każdą bramę można zautomatyzować?

Brama musi być w dobrym stanie, nie może być skorodowana, a zawiasy powinny prawidłowo pracować. Słupki przy bramie nie mogą być ani pęknięte, ani złamane. Jednak nawet jeżeli ocenimy stan naszej bramy jako bardzo dobry, to nie kupujmy sami napędu – wezwijmy fachowca, który oceni jej stan techniczny i dobierze system automatyki. Tylko wtedy mamy pewność, że będziemy mogli wygodnie i pewnie korzystać z automatyki.

Napęd ukryty – dobry wybór do ozdobnej bramy

Wybierając ekskluzywną, np. kutą bramę, warto zastanowić się nad napędem podziemnym, który nie będzie zaburzał estetyki wjazdu na posesję. Takimi napędami są m.in. FAAC S800H ENC - modele hydrauliczne, bardzo solidne i trwałe, a przy tym posiadające silniki 24V DC, co daje najwyższy poziom bezpieczeństwa. Jednak pamiętajmy, że skrzydło bramy może mieć maksymalnie 4 metry długości wersja SBW bez blokad hydraulicznych), a jego waga nie może przekroczyć 800 kg. Napędy podziemne FAAC S800H oraz S800H ENC mają silnik 24 V, który może być wyposażony w akumulatory, czyli zasilanie awaryjne (w silnikach 230 V nie ma takiej możliwości).

Domy są na ogół wyposażone w systemy antywłamaniowe, które chronią przed wejściem osób niepożądanych. Dzięki instalacjom tzw. Inteligentnego domu możemy kontrolować to, co dzieje się na naszej posiadłości nawet wtedy, gdy jesteśmy na wakacjach. Jakość zabezpieczeń domu przed włamaniem i dewastacją poprawiają także rozwiązania w systemach automatyki wjazdowej.

Brama wjazdowa czy garażowa mogą skutecznie zabezpieczać dom w czasie naszej nieobecności. Dzięki specjalnym blokadom i zaawansowanym technicznie pilotom staną się barierą dla złodziei.

Bezpieczna brama garażowa

Kupując bramę garażową, sprawdźmy czy posiada blokadę dociskową. Jest to coś w rodzaju automatycznego rygla blokującego sprzężonego z napędem. Zadaniem tego rygla jest przytrzymanie bramy w pozycji zamkniętej wtedy, gdy ktoś próbuje ją podważyć od dołu. Kiedy brama z blokadą dociskową zostaje zamknięta, to w sposób mechaniczny rygluje się w prowadnicy. Przy wyłączonym napędzie niemożliwe jest podniesienie czy opuszczenie skrzydła bramy. W ofercie firmy FAAC wszystkie napędy garażowe (modele D600, D700HS oraz D1000) posiadają funkcję docisku skrzydła bramy do podłoża. Dodatkowym zabezpieczeniem mogą być elektrozamki czy rygle ręczne.

Piloty, które dbają o bezpieczeństwo domu

Piloty zabezpieczają bramę przed sforsowaniem dzięki tak zwanemu kodowaniu zmiennemu. Ewentualne skopiowanie pojedynczego sygnału przez niepowołaną osobę nic nie da, bowiem przy kolejnym użyciu kod będzie już inny. Ta „umiejętność” pilotów nie daje szans złodziejom na przechwycenie sygnału. Na przykład piloty FAAC XT2 oraz FFAC XT4 wykorzystują ponad 7,2 tryliona zmiennych kombinacji!

Warto wiedzieć, że te modele pilotów są kilkukanałowe. Dlaczego to ważne dla użytkownika? Otóż dwu- i czterokanałowymi pilotami FAAC XT2 i XT4 868 SLH LR możemy nie tylko otwierać bramę garażową, ale i zapalać światło wokół domu, włączać alarm, uruchamiać zraszacze w ogrodzie, czy sterować pracą rolet okiennych. Wystarczy zainstalować odpowiedni odbiornik w centrali sterującej napędu. Czy taki funkcjonalny pilot jest drogim gadżetem? Odpowiadamy konkretnie - model dwukanałowy FAAC XT2 868 SLH LR, z kodowaniem dynamicznie zmiennym (ponad 7,2 tryliona kombinacji), z baterią litową 6V kosztuje 69 zł netto, natomiast czterokanałowy FAAC XT4 868 SLH LR - 84 zł netto.

Bezpieczne, bo oryginalne

Jeżeli chcemy być pewni, że inwestycja w automatykę wjazdową przyniesie nam korzyści i poprawi bezpieczeństwo domu, to koniecznie kupujmy urządzenia oryginalne u autoryzowanych przedstawicieli. Nawet tak, wydawałoby się,  niewielka rzecz jak pilot istotnie wpływa na jakość pracy całego systemu. Jakość nieoryginalnych pilotów i nadajników jest gorsza. Jeśli instalując system do automatycznej obsługi bramy, pokusimy się o zakup tanich radioodbiorników i pilotów lub zamienników oryginalnych urządzeń, to możemy się spodziewać, że będą zawodne. Na ogół to produkty nieatestowane, nie mające zgodności z normami. Często brak na nich oznaczenia CE i deklaracji zgodności, które są wymagane na rynku Unii Europejskiej i są podstawą do legalnego wprowadzenia produktu do obrotu (także na polskim rynku). Zdarza się też, że na nieoryginalnych produktach jest znak bardzo podobny do CE, ale oznacza coś innego. Prawidłowy skrót CE oznacza zgodny z dyrektywami Unii Europejskiej, a więc spełnia zasadnicze wymagania norm, a producent musi zadeklarować zgodność z tymi normami. Natomiast podobny do europejskiego chiński znak CE (litery są bliżej siebie, nie tworzą nachodzących na siebie równo okręgów, pozioma linia w literze E jest nieco krótsza) oznacza China Export, czyli produkt pochodzący z Chin i z europejskimi wymaganiami bezpieczeństwa nie ma nic wspólnego.

To najnowsza oferta firmy FAAC – szlaban o kompaktowym rozmiarze, który może być zainstalowany jako prawo- lub lewostronny. Co ważne, urządzenie jest bardzo proste do zainstalowania oraz skonfigurowania.

Szlaban FAAC B614 może być montowany na wjazdach na osiedla, na teren firm, obiektów użyteczności publicznej. Jest trwały i zda egzamin w miejscach, gdzie będzie intensywnie użytkowany.

To urządzenie energooszczędne - w trybie „stand by” zużywa jedynie 0,5 W. Jednocześnie pracuje bardzo szybko, bowiem ramię o długości 3 metrów otwiera z prędkością 2 sekund, 5-metrowe w niecałe 3 sekundy. Szlaban można instalować w miejsce modelu FAAC 617 (potrzebna jest specjalna płyta adaptacyjna) lub modelu CAME G4000 (nie jest wymagana płyta adaptacyjna).

Szlaban B614 posiada:

- Centralę sterującą umieszczoną na górze, co bardzo ułatwia podłączenia, programowanie oraz diagnostykę. Centrala ma stopień ochrony IP 55 (dzięki dodatkowemu uszczelnieniu przepustów kablowych), natomiast cały szlaban ma stopień IP 44. Centrala posiada złącze trzypinowe do podłączenia modułu radiowego FAAC XF.

- Centralę zamocowaną pod kątem z przyciemnioną obudową, co poprawia czytelność wyświetlacza LCD.

- Ułatwienia, takie jak szybkozłącza upraszczają podłączenie silnika, enkodera i oświetlenia.

- Szynę DIN, na której można instalować dodatkowe akcesoria, takie jak  wyłącznik typu „S” czy wyłącznik różnicowo-prądowy.

- Szynę 2EASY do podłączania takich akcesoriów jak fotokomórki XP 20B D. To tej szyny akcesoria podłącza się dwużyłowo (zasilanie i komunikacja odbywa się tylko dwoma żyłami, a nie jak w większości tego typu podłączeń czterema), za pomocą niespolaryzowanego przewodu (nie martwimy się, gdzie jest „plus” zasilania, a gdzie „minus”), co upraszcza podłączenia i zapobiega uszkodzeniom centrali i akcesoriów.

- Wejścia sterujące centrali: Open, Close, Stop, Emergency oraz wejścia zewnętrznych detektorów pętli indukcyjnych.

- Łatwe programowanie centrali za pomocą trzech przycisków i wyświetlacza.

- Diody LED sygnalizujące stan centrali.

- Ramię o długości maksymalnie 5 metrów, które może mieć profil prostokątny lub okrągły. Jest też możliwość zainstalowania ramienia łamanego tam, gdzie są ograniczenia wysokości stropu, np. w garażu podziemnym. Do ramienia można zainstalować m.in. ruchomą lub stałą podporę, tzw. firankę, która zapobiega przechodzeniu osób pod ramieniem szlabanu. Ramię może być też oświetlone.

- Tylko jeden rodzaj sprężyny (stosowany w kombinacji jedna lub dwie sprężyny w zależności od długości ramienia i ilości akcesoriów opcjonalnych).

- Opcjonalne oświetlenie semaforowe (czerwone-zielone światło) wbudowane w plastikową obudowę szlabanu

- Niezawodną dwustopniową przekładnię z systemem dźwigniowym; nie ma plastikowych części wewnątrz przekładni, są wyłącznie metalowe komponenty.

- Wbudowane mechaniczne ograniczniki ruchu ze sprężynami, które powodują łagodniejsze wyhamowanie ramienia.

- Awaryjne wysprzęglanie szlabanu kluczem (standardowo trójkątnym, a opcjonalnie spersonalizowanym).

- Opcjonalny zestaw zasilania awaryjnego (XBAT 24).

- Silnik 36V DC z wbudowanym enkoderem (pozycjonowanie ramienia, spowolnienia, rozpoznawanie przeszkód), który w razie potrzeby bardzo łatwo wymienić.

Schemat instalacji szlabanu FAAC B614

1 – szlaban FAAC B614

2 – główne zasilanie 230V AC

3 – wyłącznik różnicowo-prądowy

4 – przełącznik kluczykowy

5 – lampa ostrzegawcza

6 – fotokomórki BUS 2EASY

7 – przejście dla pieszych