wpisy na blogu

W garażu będącym wolno stojącym budynkiem, izolacja cieplna nie ma tak dużego znaczenia, jak w garażu „przyklejonym” do domu, choć  oczywiście miło jest wejść do pomieszczenia z komfortową temperaturą. Jednak garaż znajdujący się w bryle budynku mieszkalnego może być powodem obniżenia energooszczędności domu. Dlatego dobrą praktyką jest stosowanie ciepłych bram garażowych, wyposażonych w bardzo sprawne systemy automatyki, które szybko zamkną za wjeżdżającym pojazdem drzwi, chroniąc przed utratą ciepła.

Jakie bramy stosuje się na ogół do garaży? Segmentowe, uchylne i roletowe. Bramy segmentowe są obecnie najpopularniejsze – wygodne, sprawne i przy tym ciepłe. Mają ciepły gruby panel (najlepiej, gdy ma około 40 mm grubości) oraz uszczelkę na całym obwodzie, co pozwala skutecznie obniżać straty ciepła. Zamontowane na segmentach bramy górne i dolne uszczelki odpowiadają za doszczelnienie nadproża i posadzki, natomiast boczne krawędzie skrzydła bramy mają uszczelki w prowadnicach. To najcieplejsze bramy na rynku (współczynnik przenikania ciepła mają nawet na poziomie U=0,79 W/m²K). I tu trzeba zaznaczyć, że eksperci sugerują, że współczynnik przenikania ciepła U dla przykładowej gotowej bramy garażowej o powierzchni 10 m² nie powinien przekraczać 1,3 W/m²K. Według przepisów obowiązujących od 2017 roku  maksymalny współczynnik U dla bram garażowych nie powinien być większy niż 1,5 W/m²K, ale od 2021 roku będzie obniżony do 1,3 W/m²K.

Bramy uchylne są na ogół tańsze od segmentowych, jednak nie posiadają tak ciepłego panelu, a ich skuteczne uszczelnienie na krawędziach jest dużym problemem. Podobną wadę mają bramy roletowe. Wprawdzie są bardzo wygodne, ponieważ możemy parkować tuż przed garażem, nie zajmują też miejsca pod sufitem, to mają niestety niską izolacyjność termiczną. Dlatego tego rodzaju bramy polecane są raczej do wolno stojących garaży.

Natomiast w sytuacji, gdy garaż i dom mają wspólną ścianę, obowiązuje zasada -  im lepiej ocieplony garaż, tym mniejsze koszty ogrzewania domu.

Dobre praktyki:

- ścianę między domem a garażem trzeba ocieplić tak samo, jak pozostałe ściany budynku

- montujemy jak najszczelniejszą i dobrze ocieploną bramę

- wyposażamy bramę garażową w system automatyki z jak najskuteczniejszym napędem

Dlatego kupując napęd, zwracajmy uwagę na jego szybkość. Im krótsze cykle otwierania i zamykania bramy, tym cieplej będzie w garażu.  Przykładem takiego szybkiego napędu jest model FAAC D700HS, który osiąga prędkość około 20 cm/s. W praktyce oznacza to, że otwarcie czy zamknięcie bramy o wysokości 2 metrów będzie trwało około 10 sekund, a to oznacza, że brama będzie się otwierać bardzo szybko. Duża szybkość pracy jest połączona z bezpieczeństwem, dzięki zastosowaniu systemu elektronicznej kontroli prędkości. Na początku brama otwiera się powoli i delikatnie, i ponownie zwalnia, gdy ma się domknąć. Napęd jest przeznaczony do bram o wymiarach maksymalnie 1,9 x 3 metry. Napęd FAAC D700HS jest łatwy w obsłudze i prosty w montażu. Urządzenie jest kompatybilne z dodatkowym wyposażeniem z oferty FAAC – m.in. ramieniem do bram segmentowych, zestawem do obsługi rygli, urządzeniami zdalnego sterowania, bezpieczeństwa i sygnalizacji.

Szukając energooszczędnych rozwiązań do naszego domu, zwracajmy uwagę na wszelkie możliwe ekologiczne, a tym samym ekonomiczne systemy oferowane przez rynek. Systemy automatyki, które ułatwiają nam codzienne życie mogą takie być, jeżeli pochodzą od renomowanego producenta.

Obniżenie rachunków jest oczywistym celem w każdym gospodarstwie domowym. Oszczędności to jednocześnie dbanie o środowisko – im bardziej ograniczamy zużycie energii, tym bardziej ekologiczne są nasze urządzenia. To dotyczy także automatyki obsługującej bramy wjazdowe i bramy garażowe.

Tak renomowane firmy jak FAAC stosują dobre praktyki – wprowadzają technologie umożliwiające znaczne obniżenie zużycia energii, a także pozwalające na obniżenie kosztów samej instalacji.  Kolejną sprawą jest trwałość i jakość produktów – im solidniejsze, tym rzadziej je wymieniamy, a to w oczywisty sposób przekłada się na oszczędności ekonomiczne. FAAC stosuje rozwiązania GREENTECH, czyli połączenie najnowszych osiągnięć elektroniki oraz nowoczesnych urządzeń mechanicznych.

Jakie rozwiązania proponuje FAAC? 

- Montuje w swoich urządzeniach (np. w szlabanach B680H oraz w niektórych centralach sterujących) wysokowydajne zasilacze impulsowe zamiast tradycyjnych zasilaczy transformatorowych. Czemu są dobrym rozwiązaniem? Bowiem transformator jest przyczyną największych strat energii oraz jest jednym z najdroższych komponentów.

- Napędy mają bardzo wydajne przekładnie mechaniczne (np. napęd C720 z opatentowaną przez FAAC przekładnią cykloidalną), których mechaniczna wydajność jest dwukrotnie wyższa od tradycyjnych rozwiązań, a to oznacza, że posłużą dwa razy dłużej w naszym systemie automatyki/

- Optymalizuje czas zamknięcia i otwarcia bram automatycznych, drzwi, furtek.  Urządzenia pracują wydajniej, a tym samym nie ma niepotrzebnego zużycia energii

- Tryb StandBy (uśpienia) – podczas przerw w pracy systemu automatyki, zużycie energii elektrycznej ograniczone jest do niezbędnego minimum.

- Enkodery absolutne SAFEcoder firmy FAAC skracające czas pracy bramy, a tym samym nie ma niepotrzebnego zużycia energiioszczędzające energię.

- Tryb StandBy (uśpienia) – podczas przerw w pracy systemu automatyki, zużycie energii elektrycznej ograniczone jest do niezbędnego minimum.

- Enkodery absolutne SAFEcoder firmy FAAC skracające czas pracy bramy, a tym samym oszczędzające energię.

Największa impreza branży nieruchomości komercyjnych w Polsce to coroczne Property Forum. Podczas forum przyznaje się nagrody Prime Property Prize firmom oraz projektom, które w danym roku miały największy wpływ na rynek nieruchomości komercyjnych.

Inwestycją Roku w kategorii Rynek Powierzchni Biurowej została nieruchomość West Station w Warszawie.Konkurowała z Business Garden Wrocław, Halą Koszyki w Warszawie, Wronią 31 w Warszawie oraz Szucha Premium Offices. Nagroda jest przyznawana nowym lub rozbudowanym biurowcom lub kompleksom biurowym. Ocenia się jakość i innowacyjność projektu, czas realizacji inwestycji, proces komercjalizacji, nowatorskie rozwiązania, architekturę oraz wpływ inwestycji na środowisko i gospodarkę regionu.

West Station to wspólny projekt HB Reavis, PKP SA oraz Xcity Investment - 68 tys. metrów kwadratowych powierzchni biurowej. Inwestycja znajduje się w centrum Warszawy przy Alejach Jerozolimskich w Warszawie. Kompleks ma certyfikat ekologiczny BREEAM Interim na poziomie Excellent.

System wjazdu do West Station

Wjazd do West Station jest obsługiwany przez urządzenia firmy FAAC. Przy tym budynku są bowiem zainstalowane systemy parkingowe ParQube produkcji FAAC, które obsługują 12 linii (6 wjazdów i 6 wyjazdów) oraz 3 kasy automatyczne, umożliwiające płatność monetami, banknotami oraz bezgotówkowo (również zbliżeniowo). Ponieważ jest to miejsce o dużym natężeniu ruchu, zostały tu zainstalowane bardzo szybkie i trwałe szlabany Magnetic Parking Pro - mają czas otwarcia/zamknięcia 1,3 sekundy oraz gwarantowaną liczba cykli, wynosząca 10 000000! Komfort wjazdu i wyjazdu poprawia dodatkowo system automatycznej identyfikacji pojazdów, czyli czytniki dalekiego zasięgu UHF oraz kamery LPR, które odczytują tablice rejestracyjne, dzięki czemu nie trzeba każdorazowo przykładać kart do czytnika. Również klienci korzystający z parkingu na podstawie biletów jednorazowych są wypuszczani automatycznie na podstawie odczytu tablic rejestracyjnych.

Parking hotelu Sofitel Victoria

Nowoczesne systemy parkingowe FAAC kontrolują wjazd również na teren hotelu Sofitel Victoria Warszawa. Parking tego pięciogwiazdkowego hotelu w Warszawie obsługuje system FAAC w wersji ParQube. W jego skład wchodzą 2 linie wjazdowe, 2 wyjazdowe oraz 3 kasy automatyczne, wyposażone dodatkowo w czytniki do płatności bezgotówkowych. W systemie jest także funkcja tzw. biletu kongresowego (terminale wjazdowe mają dodatkowo skanery kodów QR), dzięki czemu goście mogą korzystać z parkingu przez cały pobyt w hotelu, używając do wjazdu i wyjazdu tego samego, specjalnie zaprogramowanego biletu. Firma FAAC dostarczyła także wyświetlacze LED, informujące o liczbie wolnych miejsc na parkingach hotelu. Wjazdy na teren kontrolowane są przez szybkie i energooszczędne szlabany Magnetic Parking Pro (FAAC Group). Szlabany Magnetic są najbardziej nowatorskimi i niezawodnymi urządzeniami służącymi do kontroli  ruchu pojazdów. Pracują w bardzo szerokim zakresie temperatury od - 30°C do + 50°C. Specjalny wygięty kształt ramienia VarioBoom zwiększa jego widoczność, co podnosi bezpieczeństwo użytkowników. Firma FAAC deklaruje najwyższą niezawodność wśród urządzeń tego typu na rynku. Potwierdza to gwarantowana liczba cykli - aż 10 milionów.

Jeśli chcemy, by nasza brama działała jak najdłużej i bezawaryjnie, nie zapominajmy o jej konserwacji. Lepiej zapobiegać niż naprawiać – to dobra praktyka, która warto stosować.

Konserwacja bram wjazdowych przesuwnych

Kontrola mechaniczna:
- bramy przesuwne mogą być samonośne (z przeciwwagą, poruszają się nad ziemią bez dolnej szyny jezdnej zamocowanej w podłożu) lub szynowe, przesuwające się na rolkach po szynie zamocowanej w podłożu. W obu przypadkach trzeba sprawdzić stan wózków jezdnych (ich zamocowania, rolek i łożysk) oraz stan i czystość profili jezdnych w bramie samonośnej (nie mogą zalegać zanieczyszczenia, np. liście) i szyny w bramie szynowej
- skontrolujmy mocowania oraz stan zużycia listwy zębatej przymocowanej do skrzydła bramy
- sprawdźmy stan zużycia napędowego koła zębatego siłownika oraz odbojów mechanicznych skrzydła bramy

Kontrola elektryczna:
- trzeba sprawdzić okablowanie instalacji (przyłącze główne, podłączenie siłownika oraz akcesoriów)
- skontrolujmy sprawności wyłącznika różnicowo-prądowego, który powinien być zamontowany jako zabezpieczenie przeciwporażeniowe (instalowany na tablicy  rozdzielczej w domu, jako zabezpieczenie konkretnego obwodu np. zasilania bramy wjazdowej)

Kontrola poprawnego funkcjonowania:
- sprawdźmy czy działa lampa ostrzegawcza
- jeżeli są zamontowane wyłączniki krańcowe czy elektrozamki, skontrolujmy ich działanie
- skontrolujmy poprawności funkcjonowania zabezpieczeń, takich jak: fotokomórki (powinna być co najmniej jedna linia), listwy krawędziowe i enkodery
- muszą być sprawne zabezpieczenia przeciwzgnieceniowe
- sprawdźmy sprawność działania bramy przy ręcznej obsłudze (po jej wysprzęgleniu)

Konserwacja bram wjazdowych skrzydłowych

Kontrola mechaniczna:
- sprawdzajmy konstrukcję bramy, stan zawiasów skrzydeł
- skontrolujmy odboje mechaniczne skrzydeł dla pozycji otwarcia/zamknięcia
- zamocowania wsporników na słupkach i na skrzydłach, na których są zainstalowane napędy (modele instalowane nad ziemią) muszą być stabilne
- sprawdźmy skrzynie montażowe i drożność ich odwodnień (dla napędów  instalowanych pod ziemią)

Kontrola elektryczna i funkcjonalna:
- sprawdzamy te same elementy, które są istotne w przypadku bram przesuwnych

Ciężkie i szerokie bramy przemysłowe wymagają specjalnych napędów. Nowością w ofercie firmy FAAC jest napęd C851 - następca znanego już napędu C850. Napęd C851 jest przeznaczony do przemysłowych bram przesuwnych - szybki, silny, łatwy w instalacji i konfiguracji.

Jest polecany do obsługi przemysłowych bram przesuwnych o maksymalnej długości 20 metrów, ciężarze do 1800 kg, pracujących z prędkością do 0,7 m/s (jest regulowana). Zdaje egzamin w miejscach takich jak magazyny, parki logistyczne, centra handlowe, więzienia, ambasady, budynki użyteczności publicznej, wszędzie tam, gdzie jest wymagana duża szybkość działania (otwieranie/zamykanie) i wysoka  obciążalność (praca ciągła).

Najważniejsze cechy napędu C851:

- wyposażony jest w mocną przekładnię samohamowną, w kąpieli olejowej, napędzaną silnikiem o mocy 1,1 kW i wyposażoną w hamulec elektryczny, gwarantujący pełną samohamowność

- urządzeniem zarządza wbudowana centrala sterująca E850S ze zintegrowanym inwerterem (przemiennikiem częstotliwości), która potrafi sterować niezależnie szybkością otwierania i zamykania bramy.  Jej programowanie jest uproszczone i bardzo intuicyjne

- centrala sterująca jest zabezpieczona plastikowymi osłonami

- napęd ma zintegrowane krzywki z mikroprzełącznikami do regulacji spowolnień ruchu oraz magnetyczny wyłącznik krańcowy aktywowany magnesami montowanymi na listwie zębatej

- podstawa napędu jest stalowa, ocynkowana, z pięcioma punktami mocowania

- napęd chroni stalowa obudowa o grubości 1,5 mm z powłoką antykorozyjną, malowana proszkowo

- siłownik ma prosty układ wysprzęglenia, zabezpieczony kluczem spersonalizowanym, który umożliwia ręczne przesuwanie bramy np. w razie awarii zasilania.

Dane techniczne:

Zasilanie220-240V AC, 50/60Hz;

Silnik: 1,1 kW, trójfazowy, czteropolowy;

Przekładniaw kąpieli olejowej;

Moc maksymalna1800 W;

Maksymalny moment obrotowy168 Nm (*);

Maksymalna siła3.000 N (*);

Maksymalna prędkość20÷40 m/min

Regulacja prędkościza pośrednictwem centrali sterującej;

Magnetyczne wyłączniki krańcowe;

Spowolnienieregulowane za pomocą krzywek i mikroprzełączników;

Koło zębateZ28 M4;

Temperatura pracy-20°C ÷ +55°C;

Wymiary 510 x 295 x 467 mm;

Częstotliwość użytkowania100% (przy °C);