wpisy na blogu

Jeśli chcemy, by nasza brama działała jak najdłużej i bezawaryjnie, nie zapominajmy o jej konserwacji. Lepiej zapobiegać niż naprawiać – to dobra praktyka, która warto stosować.

Konserwacja bram wjazdowych przesuwnych

Kontrola mechaniczna:
- bramy przesuwne mogą być samonośne (z przeciwwagą, poruszają się nad ziemią bez dolnej szyny jezdnej zamocowanej w podłożu) lub szynowe, przesuwające się na rolkach po szynie zamocowanej w podłożu. W obu przypadkach trzeba sprawdzić stan wózków jezdnych (ich zamocowania, rolek i łożysk) oraz stan i czystość profili jezdnych w bramie samonośnej (nie mogą zalegać zanieczyszczenia, np. liście) i szyny w bramie szynowej
- skontrolujmy mocowania oraz stan zużycia listwy zębatej przymocowanej do skrzydła bramy
- sprawdźmy stan zużycia napędowego koła zębatego siłownika oraz odbojów mechanicznych skrzydła bramy

Kontrola elektryczna:
- trzeba sprawdzić okablowanie instalacji (przyłącze główne, podłączenie siłownika oraz akcesoriów)
- skontrolujmy sprawności wyłącznika różnicowo-prądowego, który powinien być zamontowany jako zabezpieczenie przeciwporażeniowe (instalowany na tablicy  rozdzielczej w domu, jako zabezpieczenie konkretnego obwodu np. zasilania bramy wjazdowej)

Kontrola poprawnego funkcjonowania:
- sprawdźmy czy działa lampa ostrzegawcza
- jeżeli są zamontowane wyłączniki krańcowe czy elektrozamki, skontrolujmy ich działanie
- skontrolujmy poprawności funkcjonowania zabezpieczeń, takich jak: fotokomórki (powinna być co najmniej jedna linia), listwy krawędziowe i enkodery
- muszą być sprawne zabezpieczenia przeciwzgnieceniowe
- sprawdźmy sprawność działania bramy przy ręcznej obsłudze (po jej wysprzęgleniu)

Konserwacja bram wjazdowych skrzydłowych

Kontrola mechaniczna:
- sprawdzajmy konstrukcję bramy, stan zawiasów skrzydeł
- skontrolujmy odboje mechaniczne skrzydeł dla pozycji otwarcia/zamknięcia
- zamocowania wsporników na słupkach i na skrzydłach, na których są zainstalowane napędy (modele instalowane nad ziemią) muszą być stabilne
- sprawdźmy skrzynie montażowe i drożność ich odwodnień (dla napędów  instalowanych pod ziemią)

Kontrola elektryczna i funkcjonalna:
- sprawdzamy te same elementy, które są istotne w przypadku bram przesuwnych

Ciężkie i szerokie bramy przemysłowe wymagają specjalnych napędów. Nowością w ofercie firmy FAAC jest napęd C851 - następca znanego już napędu C850. Napęd C851 jest przeznaczony do przemysłowych bram przesuwnych - szybki, silny, łatwy w instalacji i konfiguracji.

Jest polecany do obsługi przemysłowych bram przesuwnych o maksymalnej długości 20 metrów, ciężarze do 1800 kg, pracujących z prędkością do 0,7 m/s (jest regulowana). Zdaje egzamin w miejscach takich jak magazyny, parki logistyczne, centra handlowe, więzienia, ambasady, budynki użyteczności publicznej, wszędzie tam, gdzie jest wymagana duża szybkość działania (otwieranie/zamykanie) i wysoka  obciążalność (praca ciągła).

Najważniejsze cechy napędu C851:

- wyposażony jest w mocną przekładnię samohamowną, w kąpieli olejowej, napędzaną silnikiem o mocy 1,1 kW i wyposażoną w hamulec elektryczny, gwarantujący pełną samohamowność

- urządzeniem zarządza wbudowana centrala sterująca E850S ze zintegrowanym inwerterem (przemiennikiem częstotliwości), która potrafi sterować niezależnie szybkością otwierania i zamykania bramy.  Jej programowanie jest uproszczone i bardzo intuicyjne

- centrala sterująca jest zabezpieczona plastikowymi osłonami

- napęd ma zintegrowane krzywki z mikroprzełącznikami do regulacji spowolnień ruchu oraz magnetyczny wyłącznik krańcowy aktywowany magnesami montowanymi na listwie zębatej

- podstawa napędu jest stalowa, ocynkowana, z pięcioma punktami mocowania

- napęd chroni stalowa obudowa o grubości 1,5 mm z powłoką antykorozyjną, malowana proszkowo

- siłownik ma prosty układ wysprzęglenia, zabezpieczony kluczem spersonalizowanym, który umożliwia ręczne przesuwanie bramy np. w razie awarii zasilania.

Dane techniczne:

Zasilanie220-240V AC, 50/60Hz;

Silnik: 1,1 kW, trójfazowy, czteropolowy;

Przekładniaw kąpieli olejowej;

Moc maksymalna1800 W;

Maksymalny moment obrotowy168 Nm (*);

Maksymalna siła3.000 N (*);

Maksymalna prędkość20÷40 m/min

Regulacja prędkościza pośrednictwem centrali sterującej;

Magnetyczne wyłączniki krańcowe;

Spowolnienieregulowane za pomocą krzywek i mikroprzełączników;

Koło zębateZ28 M4;

Temperatura pracy-20°C ÷ +55°C;

Wymiary 510 x 295 x 467 mm;

Częstotliwość użytkowania100% (przy °C);

Dobrą praktyką jest korzystanie z usług tylko autoryzowanych instalatorów automatyki do bram. Nawet najlepszy napęd, najskuteczniejsze fotokomórki i najpiękniejsza brama nie będą prawidłowo działać, jeżeli montaż nie zostanie dobrze wykonany.

Autoryzowana ekipa

Jeżeli kupujemy nowy system do bramy automatycznej, skorzystajmy z instalatora polecanego przez producenta automatyki. Tak działa m.in. firma FAAC, która zamieściła listę autoryzowanych firm na swojej stronie www.faac.pl/dealer-locator. Znajdujące się na tej liście firmy prowadzą również sprzedaż napędów FAAC produkowanych na polski rynek. Korzystanie z takiego „pakietu” to dobra praktyka.

Poszukiwanie fachowca

W przypadku awarii czy usterki, najlepiej skorzystać z usług tej samej ekipy, która montowała system. Jeśli to nie jest możliwe, szukajmy innego fachowca, a podczas tych poszukiwań sprawdzajmy kompetencje montażysty. Warto wiedzieć, że :

- Dobra ekipa montażowo-serwisowa posiada w pełni wyposażony samochód serwisowy i wszystkie potrzebne narzędzia.

- Fachowiec zawsze do instalacji zewnętrznej używa odpowiednich przewodów do zastosowań zewnętrznych (z reguły w czarnej izolacji). Tylko takie powinny być stosowane przy bramie automatycznej! Układanie białych kabli - do stosowania wewnątrz budynków - w ziemi jest błędem w sztuce, który prędzej czy później przysporzy nam problemów z funkcjonowaniem systemu automatyki.

- Monter powinien zainstalować wyłącznik różnicowo-prądowy, co stanowi ochronę przeciwporażeniową.

- Dobra ekipa instalatorów daje na swoje usługi dwuletnią gwarancję od daty instalacji. Jednak w przypadku montowania systemów firmy FAAC, nie może to być dłużej niż 27 miesięcy od dnia zakupu urządzeń od FAAC Polska.

- Instalatorzy powinni posiadać uprawnienia elektryczne tzw. SEP’owskie, związane z obsługą i eksploatacją urządzeń, instalacji i sieci elektroenergetycznych pracujących pod napięciem (co najmniej) do 1 kV.

Modernizacja bramy – co zrobić samodzielnie, co zlecić instalatorowi

Jeśli planujemy zainstalować do istniejącej już bramy system automatycznego otwierania, to musimy sprawdzić czy brama się do tego nadaje. Część rzeczy można zrobić sami, do innych potrzebna jest usługa instalatora. By można było zautomatyzować bramę otwieraną na boki (uchylną, jedno lub dwuskrzydłową), nie może być ona skorodowana, zawiasy muszą być w dobrym stanie, nie mogą się urywać. Słupki przy bramie nie mogą być złamane ani pęknięte, powinny być dokładnie spionizowane. Z kolei w przypadku bramy przesuwającej się po szynie (lub samonośnej) trzeba sprawdzić czy na całej długości ruchu odstęp między szyną a kołem zębatym nie jest większy niż 1,5-2 mm, nie może też być żadnych spadków. Wózki jezdne i rolki nie mogą być zużyte czy uszkodzone. Słupki stanowiące konstrukcje nośną i wsporczą dla skrzydła bramy muszą być w dobrej kondycji (bez uszkodzeń, śladów korozji, wypionizowane). Musi być górna prowadnica skrzydła, która stabilizuje ruch skrzydła bramy. Powinny być zainstalowane odboje mechaniczne w pozycji zamknięcia i otwarcia bramy (zapobiegają one spadnięciu dolnej prowadnicy skrzydła z wózków jezdnych w przypadku bramy samonośnej lub rolek z szyny zainstalowanej w podłożu w przypadku bramy szynowej).
Taką kontrolę możemy zrobić sami, ale naprawy najlepiej zlecić montażyście. Natomiast na pewno autoryzowany instalator musi dobrać odpowiedni napęd. Dobrym rozwiązaniem jest korzystanie z firmy, która produkuje bramy i świadczy jednocześnie usługi montażu automatyki.

Usterki bramy garażowej – kiedy potrzebny jest fachowiec

Kiedy zauważymy, że brama w czasie pracy zaczyna nierówno pracować, szarpać, najpierw sprawdźmy skrzydło bramy, rolki, linki oraz bębny i prowadnice. Jeśli skrzydło lub prowadnice są skrzywione, rolki i łożyska zużyte, a linki są zbyt luźne, brama nie będzie pracować prawidłowo. Jak to sprawdzić? Należy rozblokować bramę i podnieść ją ręcznie. Powinna przesuwać się lekko, płynnie, bez szarpania, a kiedy zatrzymamy ją w wybranej pozycji, nie powinna się sama szybko przesuwać (podnosić lub opadać). Jeżeli tak się dzieje, to znaczy, że jej ciężar jest źle zbalansowany. W takiej sytuacji trzeba skontaktować się z serwisem firmy, która montowała naszą bramę garażową. Montażysta musi wymienić lub wyregulować szwankujące elementy.

System, dzięki któremu można sterować nie tylko brama automatyczną, wjazdem do garażu, ale i żaluzjami, roletami i okiennicami – to oferta FAAC. Nie ma wątpliwości, że automatyzacja podnosi nasz komfort i bezpieczeństwo w domu.

FAAC to przede wszystkim systemy automatyki do bram. Z tych flagowych produktów firma jest znana na całym świecie. Jednak oferta tej marki jest szersza.

Poza automatyką do bram FAAC jest producentem automatycznych systemów do drzwi garażowych wykorzystujących zaawansowane technologie, by poprawić poziom zabezpieczenia domu przed włamaniem.

Do domów jednorodzinnych wyposażonych w rozmaite osłony przeciwsłoneczne, FAAC oferuje także odpowiednie rozwiązania, które pozwalają na automatyczne sterowanie roletami, markizami, okiennicami, a nawet zasłonami.  

Napędy roletowe T-MODE

Różnorodność – szeroki asortyment modeli napędów roletowych T-MODE (wraz z wieloma adaptorami i wspornikami montażowymi) oznacza, że mogą być stosowane w konstrukcjach rolet o różnych rozmiarach, konfiguracjach i wykonanych z różnorodnych materiałów/

Niezawodność – napędy z serii T-MODE są objęte 5-letnią gwarancją producenta, dzięki temu, że do ich produkcji wykorzystuje się starannie dobrane materiały i wszystkie wyprodukowane napędy podlegają rygorystycznej kontroli i testom.

Łatwość regulacji – napędy roletowe T-MODE charakteryzują niezawodne mechaniczne lub elektroniczne wyłączniki krańcowe, które można bardzo szybko i łatwo regulować za pomocą specjalnego klucza (dołączonego do zestawu) lub za pomocą pilota (w przypadku wersji ER).

Zestawy T-MODE dostępne są w różnych wersjach do wyboru, w zależności od rozmiaru i ciężaru rolety.

Dostępne są z funkcją sterowania przyciskami oraz z funkcją sterowania radiowego, z mechanicznymi lub elektronicznymi wyłącznikami krańcowymi lub z możliwością obsługi ręcznej.

Z kolei system FAAC N1D może sterować okiennicami.

Zestawy N1D są uniwersalne i kompaktowe (głębokość i wysokość kasety to tylko 86x50 mm, długość zależna od szerokości okna - do 1600 mm.

Każdy zestaw zawiera wszystkie elementy potrzebne do napędzania okiennic we wszelkich możliwych konfiguracjach:

- okiennice jedno- lub dwuskrzydłowe;
- montaż u góry (nadproże) lub u dołu (parapet);
- pierwsze skrzydło może poruszać się w prawo lub w lewo;
- przewód przyłączeniowy może być wyprowadzony po lewej lub prawej stronie.

Co jeszcze potrafi system T-MODE:

• umożliwia ręczne otwarcie okiennic w przypadku zaniku zasilania lub awarii.

• automatycznie zatrzymuje w pozycji maksymalnego otwarcia i zamknięcia (wersje Auto i Senso).

• automatycznie wykrywa przeszkody podczas zamykania (wersje Auto i Senso).

• automatycznie wykrywa porywy wiatru przy otwartych okiennicach (wersjach Senso).

• automatycznie wykrywa lód (wersje Senso).

• ma zintegrowany odbiornik radiowy (wersje Senso).

• zapamiętuje preferowane pozycje pośredniego zatrzymania (wersje Senso).

• prosta scentralizowana kontrola radiowa (wersje Senso).

Zarówno napędy T-MODE, jaki i N1D mogą być wyposażone w szereg akcesoriów opcjonalnych, które rozszerzają ich walory użytkowe. To między innymi bezprzewodowy czujnik nasłonecznienia i wiatru TM XA R działający na częstotliwości 433 MHZ, który w sposób automatyczny może opuścić rolety podczas silnego wiatru lub podnieść, gdy świeci słońce.

Wjazd do wielu posesji jest zamykany ciężkimi ozdobnymi, nawet kutymi bramami. Czasem są to bramy pełne, które bardzo dobrze dbają nie tylko o bezpieczeństwo, ale i o prywatność mieszkańców. Chcąc zastosować system automatyki do takich bram, trzeba pamiętać, że mają one swoje wymagania.

Dobierz napęd do ciężaru bramy

Za ciężkie uważa się bramy ważące powyżej 800-900 kg (jedno skrzydło). Do takich bram poleca się przede wszystkim napędy z silnikami zasilanymi prądem o napięciu 230V, a rzadziej te o napięciu 24 V. 230 V mają bardzo dużą siłę ciągu, a to oznacza, że nie będzie kłopotów z obsługą bramy nawet w trudnych zimowych warunkach. Cechuje je także wysoka odporność na przeciążenia, dlatego jeśli brama jest metalowa, z dużymi ozdobnymi elementami i okuciami lub pełna, to z pewnością silnik 230 V będzie dobrym rozwiązaniem.

Odpowiedni dobór napędu do ciężaru skrzydła jest szczególnie ważny w przypadku bram przesuwnych. Natomiast dla bram skrzydłowych nie tyle sam ciężar jest tak istotny, co raczej długość skrzydła i jego wypełnienie (ma ogromny wpływ w miejscach silnie eksponowanych na wiatr).

Przykładowe napędy do bram przesuwnych:
FAAC 741 – 230 V AC do bram o ciężarze do 900 kg;
FAAC 746 ER – 230 V AC do bram o ciężarze do 600 kg;
FAAC 844 ER – 230 V AC dla bram o ciężarze 1800 kg;
FAAC C850 i C851 – bardzo szybkie napędy do bram o ciężarze 1800 kg.

Przykładowe napędy do bram skrzydłowych:
FAAC 413 –230 V AV, maksymalna długość skrzydła 2,5 m (dla skrzydła o długości powyżej 1,8 m wymagana instalacja elektrozamka).
FAAC 414 – najbardziej popularny i uniwersalny elektromechaniczny napęd, 230 V AC.
FAAC 415 –230 V AV, maksymalna długość skrzydła 4 m (dla skrzydła o długości powyżej 3 m wymagana instalacja elektrozamka).
FAAC 400 – napęd hydrauliczny, 230 V AC, do skrzydeł o długości do 7 m
FAAC 402 i 422 – napęd hydrauliczny, 230 V AC, do skrzydeł o długości do 3 m

Dobra praktyka – pierwsza brama, drugi napęd

Prawidłowa kolejność zakupów to: najpierw brama, potem odpowiedni do niej napęd. Kiedy już mamy bramę, wiemy na pewno ile waży, jakie ma wymiary, jak zbudowane są skrzydła. Wtedy dobieramy do niej napęd. Podstawowa zasada – do ciężkich bram kupujemy napędy z silnikami zasilanymi napięciem 230 V, do lżejszych, ważących poniżej 800 kg, modele napędów zasilane napięciem stałym 24 V.

Czy trzeba montować bramę i system do obsługi automatycznej w tym samym czasie? Owszem najwygodniej jest instalować system wtedy, kiedy montuje się bramę. Jeżeli jednak nie możemy lub nie chcemy tego robić jednocześnie, to dokupić automatykę można w dowolnym momencie. Jedyny warunek jest taki, by brama nadawała się do automatyzacji, co powinien ocenić instalator.

Tylko profesjonalny montaż

W wypadku ciężkich bram profesjonalny montaż wykonany przez autoryzowaną ekipę ma ogromne znaczenie. Tylko wtedy mamy pewność, że mimo wysokiego napięcia instalacja jest całkowicie bezpieczna dla ludzi. Lista firm autoryzowanych przez FAAC w Polsce jest dostępna na stronie: www.faac.pl/dealer-locator

Drugą ważną sprawą jest markowość produktów. Napędy firmy FAAC są objęte 2-letnia gwarancją, ale dotyczy to tylko produktów kupionych u autoryzowanego przedstawiciela FAAC i zainstalowanych przez wykwalifikowany, przeszkolony personel. Napęd automatyczny kupiony u takiego sprzedawcy to pewność, że nie będzie problemu ani z warunkami gwarancji, ani ze skorzystaniem z profesjonalnego serwisu i doradztwa.

Czy każdą bramę można zautomatyzować?

Brama musi być w dobrym stanie, nie może być skorodowana, a zawiasy powinny prawidłowo pracować. Słupki przy bramie nie mogą być ani pęknięte, ani złamane. Jednak nawet jeżeli ocenimy stan naszej bramy jako bardzo dobry, to nie kupujmy sami napędu – wezwijmy fachowca, który oceni jej stan techniczny i dobierze system automatyki. Tylko wtedy mamy pewność, że będziemy mogli wygodnie i pewnie korzystać z automatyki.

Napęd ukryty – dobry wybór do ozdobnej bramy

Wybierając ekskluzywną, np. kutą bramę, warto zastanowić się nad napędem podziemnym, który nie będzie zaburzał estetyki wjazdu na posesję. Takimi napędami są m.in. FAAC S800H ENC - modele hydrauliczne, bardzo solidne i trwałe, a przy tym posiadające silniki 24V DC, co daje najwyższy poziom bezpieczeństwa. Jednak pamiętajmy, że skrzydło bramy może mieć maksymalnie 4 metry długości wersja SBW bez blokad hydraulicznych), a jego waga nie może przekroczyć 800 kg. Napędy podziemne FAAC S800H oraz S800H ENC mają silnik 24 V, który może być wyposażony w akumulatory, czyli zasilanie awaryjne (w silnikach 230 V nie ma takiej możliwości).