Zgłoś naruszenie...
Wybierz jedną z poniższych opcji.
Ten komentarz dotyczy mnie lub znajomego:
atakuje mnie,
atakuje znajomego.
Komentarz dotyczy czegoś innego:
spam lub oszustwo,
propagowanie nienawiści,
przemoc lub krzywdzące zachowanie,
treść o charakterze erotycznym.
Napisz
PANEL

wpisy na blogu

Artykuł:  Pilot do bramy- nie kupuj "okazji"

Blog:  faac
Data dodania: 2016-08-05
wyślij wiadomość

Wygoda z posiadania bramy wjazdowej czy drzwi garażowych otwieranych zdalnie jest bezdyskusyjna. By jednak w pełni korzystać z takiego rozwiązania, system musi być niezawodny.

blog budowlany - mojabudowa.pl


Oczywiście sprawny system to sprawna centrala, napęd, fotokomórki, ale i taki drobiazg jak pilot. Przecież w praktyce to właśnie z tym niepozornym małym elementem mamy codzienny kontakt. Wystarczy, że nie zadbamy odpowiednio wcześnie o wymianę baterii w pilocie i już cały system automatyki jest niesprawny. Jednak problemy z otworzeniem wjazdu na posesję czy do garażu mogą wynikać nie tylko ze słabej baterii.  

Kłopoty mogą być konsekwencją korzystania z nieoryginalnego sterowania radiowego. Jeśli instalując system do automatycznej obsługi bramy, pokusiliśmy się o zakup tanich radioodbiorników i pilotów lub zamienników oryginalnych urządzeń, to możemy się spodziewać, że będą zawodne.

Na ogół to produkty nieatestowane, nie mające zgodności z jakimikolwiek normami. Często brak na nich oznaczenia CE i deklaracji zgodności, które są wymagane na rynku Unii Europejskiej i są podstawą do legalnego wprowadzenia produktu do obrotu również na polskim rynku. Mało tego, zdarza się, że na nieoryginalnych produktach jest znak bardzo podobny do znaku CE, ale oznacza coś zupełnie innego. Prawidłowy skrót CE pochodzi od francuskich słów Conformité Européenne, co oznacza zgodny z dyrektywami Unii Europejskiej. By móc nim oznakować swój produkt, musi on spełniać zasadnicze wymagania norm, które go dotyczą, a producent musi zadeklarować zgodność z tymi normami. Upodobniony do tego europejskiego znaku znak CE (litery są bliżej siebie, nie tworzą nachodzących na siebie równo okręgów, pozioma linia w literze E jest nieco krótsza) oznacza China Export, czyli produkt pochodzący z Chin i z europejskimi wymaganiami bezpieczeństwa nie ma nic wspólnego.

Przykład prawidłowego i zgodnego z prawem oznaczenia produktu znakiem CE wraz z umieszczonym numerem jednostki notyfikowanej, biorącej udział w procesie oceny zgodności: pilot FAAC XT2 868 SLH LR dystrybuowanych przez FAAC Polska Sp. z o.o.

Bądźmy więc bardzo uważni przy takich zakupach. Zdarza się nawet, że podrabiane jest logo danego producenta… A to już sprawa podlegająca prawu.

Jakość nieoryginalnych systemów sterowania radiowego jest gorsza, a co za tym idzie nie możemy mieć pewności, że będą działały niezawodnie. Może się okazać, że mimo teoretycznej sprawności całego systemu, bramy nie otworzymy, bo pilot nie będzie kompatybilny z resztą systemu. Rada na te problemy jest jedna – kupować wszystkie elementy u producenta napędów – tylko wtedy możemy posiadać dobrze działającą automatykę do bramy, a w razie kłopotów liczyć na pomoc autoryzowanego serwisu.


Artykuł:  Jak automatyka zabezpiecza bramę garażową

Blog:  faac
Data dodania: 2016-06-03
wyślij wiadomość

Poza wieloma systemami antywłamaniowymi, jakie są instalowane w domach, warto również skorzystać z rozwiązań, które zdecydowanie spowalniają, a nawet uniemożliwiają sforsowanie bramy garażowej.

blog budowlany - mojabudowa.pl


Istotnym elementem zabezpieczenia bramy przed włamaniem jest jej automatyka. Już na etapie wyboru napędu do bramy garażowej sprawdźmy czy model posiada blokadę dociskową. Taka blokada to „automatyczny rygiel blokujący” sprzężony z napędem, który przytrzymuje bramę w zamkniętej pozycji za każdym razem, gdy ktoś chce ją podważyć od dołu. Gdy opuszczamy skrzydło, brama w sposób mechaniczny rygluje się w prowadnicy. Po wyłączeniu i zatrzymaniu pracy silnika napędu, konstrukcja napędu uniemożliwia podniesienie czy opuszczenie skrzydła bramy. W większości napędów do bram garażowych stosuje się właśnie takie napędy, a elektrozamki czy rygle ręczne stanowią dodatkowe zabezpieczenie. W ofercie firmy FAAC wszystkie napędy garażowe (modele D600, D700HS oraz D1000) posiadają funkcję docisku skrzydła bramy do podłoża. 

Drugim elementem chroniącym bramę przed włamaniem jest pilot. Nowoczesne urządzenia kontrolujące „uczą się” i nie dają szans złodziejowi na przechwycenie sygnału. Wykorzystywane przez nie kodowanie zmienne sprawia, że pilot za każdym razem korzysta z innego, zmieniającego się „hasła”. Ponieważ modele pilotów firmy FAAC XT2 oraz XT4 wykorzystują ponad 7,2 tryliona zmiennych kombinacji, to ewentualne skopiowanie pojedynczego sygnału przez niepowołaną osobę nic jej nie da, bowiem przy kolejnym użyciu kod będzie już inny.

Artykuł:  Dwu i czterokanałowe piloty do bram automatycznych

Blog:  faac
Data dodania: 2016-04-28
wyślij wiadomość

blog budowlany - mojabudowa.pl

 Piloty 868 SLH LR firmy FAAC pracują w oparciu o opatentowaną przez FAAC S.p.A. technologię LEARNING HOPPING code RANGE. Co to oznacza dla nas użytkowników? Po pierwsze każdy domownik może mieć własny pilot, indywidualnie zaprogramowany (za pomocą pilota Master). Po drugie system kodowania zmiennego zapewnia duże bezpieczeństwo. Mianowicie przy każdym użyciu pilot wysyła do napędu inny, zmieniający się kod, który dekodowany jest przez radioodbiornik według specjalnego algorytmu (by określić jaki kod został już użyty i jak ma wyglądać kolejny). To ponad 72 miliardy kombinacji, praktycznie niemożliwych do powtórzenia. A to oznacza, że ewentualne próby skopiowania kodu przez osoby niepowołane są praktycznie niemożliwe.

Dodatkowo piloty tej serii wyposażone są w funkcję automatycznego strojenia. Otaczające nadajnik środowisko i związane z nim zakłócenia (np. elektromagnetyczne), czy też ludzka ręka, zmienia emisję sygnału radiowego i tylko część mocy dociera do radioodbiornika. Nadajnik „nasłuchuje” otaczające go środowisko i kalibruje się automatycznie, pozwalając na transmisję sygnału zawsze w optymalny sposób, co znacząco wpływa na zasięg jego skutecznego działania, większy nawet do 50% w porównaniu do tradycyjnych nadajników.

Jakie jeszcze korzyści mamy z używania kilkukanałowych pilotów? Otóż dwu- i czterokanałowymi pilotami FAAC XT2 i XT4 868 SLH LR możemy nie tylko otwierać bramę garażową, ale i zapalać światło wokół domu, włączać alarm, uruchamiać zraszacze w ogrodzie, czy sterować pracą rolet okiennych. Wystarczy zainstalować odpowiedni odbiornik w centrali sterującej napędu.

Pilot dwukanałowy FAAC XT2 868 SLH LR, z kodowaniem dynamicznie zmiennym (72 x 1015 kombinacji), z baterią litową 6V, biały lub czarny kosztuje 69 zł netto. Model czterokanałowy FAAC XT4 868 SLH LR - 84 zł netto.


Artykuł:  Napęd do bram uchylnych i segmentowych FAAC D600

Blog:  faac
Data dodania: 2016-04-13
wyślij wiadomość

 D600 to napęd elektromechaniczny wysokiej jakości z jednoczęściową szyną jezdną, przeznaczony do obsługi bram uchylnych i segmentowych.

blog budowlany - mojabudowa.pl


Ten sprawdzony, chętnie kupowany klasyczny model napędu nie wymaga przy montażu kosztownych prac adaptacyjnych. Wydajny silnik zasilany napięciem stałym 24 V, szyna jezdna z łańcuchem napędowym lub wytrzymałym paskiem kewlarowym gwarantują ciche, płynne oraz szybkie otwieranie i zamykanie bramy garażowej. Co ważne pobór mocy jest na poziomie 0,2 kW, a to mniej niż pobiera mikser kuchenny. Prosta instalacja oraz intuicyjne programowanie automatu sprawiają, że jeśli raz dobrze zainstalujemy i skalibrujemy napęd, nie będziemy musieli ponownie go regulować.

Programując model D600 można określić pozycje krańcowe bramy (otwarcia i zamknięcia), by spowolniał ruch skrzydła na końcu pracy. Zwiększa to przede wszystkim bezpieczeństwo użytkowania, ale i przedłuża żywotność całej instalacji, m.in. zawiasów. Otwierająca się brama rusza delikatnie i wolno, ale po chwili przyspiesza do prędkości 11 cm na sekundę. Przed domknięciem napęd znów zwalnia, by cicho i delikatnie zamknąć bramę.

Zestaw: napęd D600 z wbudowaną centralą sterującą, moduł radioodbiornika, szyna 3 metrowa z łańcuchem, pilot kosztuje 946 zł netto.


Artykuł:  Czym różni się automatyka do bram i do garaży?

Blog:  faac
Data dodania: 2016-01-12
wyślij wiadomość

Niezależnie od tego czy kupujemy zestaw do automatycznego otwierania bramy wjazdowej czy też drzwi garażowych, to każdy z nich musi zawierać napęd (zwany też siłownikiem), centralę sterującą, fotokomórki lub listwy optyczne oraz piloty. Napęd porusza skrzydłami bramy lub garażu, centrala zaś odpowiada za jego pracę. Fotokomórki zapobiegają niechcianemu zamknięciu się bramy, co mogłoby uszkodzić pojazd lub uderzyć przechodzącą osobę. Dzięki pilotom natomiast sterujemy automatyką zdalnie.

Jednak w zależności od tego czy system będzie zamontowany w bramie czy też w garażu, będzie miał inny, przystosowany do konkretnych warunków, napęd. By działał niezawodnie musi pasować do wielkości bramy lub drzwi garażowych i ich ciężaru.

Niezależnie od zastosowanej technologii, praktycznie każde skrzydło da się wprawić w ruch za pomocą automatu. Do najczęściej spotykanych bram segmentowych (składających się z segmentów paneli połączonych zawiasami, które w trakcie otwierania przesuwają się w górę, aż wszystkie znajdą się pod stropem) oraz klasycznych uchylnych można zastosować praktycznie każdy typ urządzenia, dla którego znajdziemy odpowiednio dużo miejsca na suficie garażu i który będzie miał odpowiednią rezerwę mocy. Do małych i lekkich bram wystarczy siła ciągu 400 N – np. FAAC D600 lub Genius ZODIAC, ale juz do tych zamykających garaż dla dwóch samochodów potrzebne są siłowniki z siłą ciągu około 1000 N – np. FAAC D1000. Napędy do bram garażowych wprawiają skrzydło w ruch za pomocą trwałych materiałów – łańcucha metalowego lub paska zębatego, zazwyczaj wykonywanego z bardzo trwałego kewlaru (materiału wykorzystywanego m.in. w kamizelkach kuloodpornych).

Napędy do bram wjazdowych otwierają skrzydła bramy lub przesuwają je po szynie (modele bram przesuwnych). Muszą więc spełniać nieco inne wymagania. Jednak zasada działania i podstawowe elementy systemów są takie same, jak w przypadku automatycznych bram garażowych.


faac
blog ekspercki
Wyślij wiadomość do autora OBSERWUJ BLOGA
statystyki bloga
Odwiedzin bloga: 141203
Komentarzy: 25
Obserwują: 7
On-line: 9
Wpisów: 14 Artykułów: 72 Galeria zdjęć: 97
o nas
Eksperci firmy FAAC
o firmie
Zapewniamy najbezpieczniejsze i najbardziej niezawodne rozwiązania w automatyce, kontroli dostępu oraz systemach parkingowych.
ARCHIWUM WPISÓW
2019 marzec
2019 luty
2018 wrzesień
2018 sierpień
2018 lipiec
2018 styczeń
2017 grudzień
2017 listopad
2017 październik
2017 wrzesień
2017 sierpień
2017 czerwiec
2017 maj
2017 marzec
2017 luty
2017 styczeń
2016 grudzień
2016 listopad
2016 październik
2016 wrzesień
2016 sierpień
2016 lipiec
2016 czerwiec
2016 maj
2016 kwiecień
2016 marzec
2016 luty
2016 styczeń
2015 grudzień
2015 listopad

OBECNIE NA BLOGU
1 niezalogowany użytkownik
Inne blogi dla projektu :
uluska.mojabudowa.pl - wpisów: 58
moniagrzegorz.mojabudowa.pl - wpisów: 58
kasiaijacek.mojabudowa.pl - wpisów: 58
kasia-tomek.mojabudowa.pl - wpisów: 58
pelikanwraju.mojabudowa.pl - wpisów: 57
katav.mojabudowa.pl - wpisów: 57
kasia626.mojabudowa.pl - wpisów: 57
radoslaw2.mojabudowa.pl - wpisów: 56
pogodna.mojabudowa.pl - wpisów: 56
asiajarek.mojabudowa.pl - wpisów: 56
wygodny-3.mojabudowa.pl - wpisów: 55
1-szy.mojabudowa.pl - wpisów: 55
zgredzik105.mojabudowa.pl - wpisów: 54
syldar.mojabudowa.pl - wpisów: 54
monitchka.mojabudowa.pl - wpisów: 54
mgprojekt.mojabudowa.pl - wpisów: 54
ludwik.mojabudowa.pl - wpisów: 54
lilie.mojabudowa.pl - wpisów: 54
czarymary.mojabudowa.pl - wpisów: 54
sylwia23.mojabudowa.pl - wpisów: 53
rawany.mojabudowa.pl - wpisów: 53
moni-sama.mojabudowa.pl - wpisów: 53
marina-paolo.mojabudowa.pl - wpisów: 53
madzik631.mojabudowa.pl - wpisów: 53
ladypank.mojabudowa.pl - wpisów: 53
kondzik.mojabudowa.pl - wpisów: 53
home5.mojabudowa.pl - wpisów: 53
tetmajer.mojabudowa.pl - wpisów: 52
s-agata578.mojabudowa.pl - wpisów: 52
gregof1.mojabudowa.pl - wpisów: 52
tomandjerry.mojabudowa.pl - wpisów: 51
oktagonek.mojabudowa.pl - wpisów: 51
marta-wojtek.mojabudowa.pl - wpisów: 51
adamandy.mojabudowa.pl - wpisów: 51
wioldami.mojabudowa.pl - wpisów: 50
thorn.mojabudowa.pl - wpisów: 50
outbud.mojabudowa.pl - wpisów: 50
niebieska.mojabudowa.pl - wpisów: 49
naszeranczo.mojabudowa.pl - wpisów: 49
ivamax.mojabudowa.pl - wpisów: 49
grzech89.mojabudowa.pl - wpisów: 49
edyta--marcin.mojabudowa.pl - wpisów: 49
dorina.mojabudowa.pl - wpisów: 49
czort.mojabudowa.pl - wpisów: 49
ananasek.mojabudowa.pl - wpisów: 49
vigganello.mojabudowa.pl - wpisów: 48
nataliabartek.mojabudowa.pl - wpisów: 48
szymaszki.mojabudowa.pl - wpisów: 47
rehau.mojabudowa.pl - wpisów: 47
necia91.mojabudowa.pl - wpisów: 47
marta02.mojabudowa.pl - wpisów: 47
little-my.mojabudowa.pl - wpisów: 47
lexis.mojabudowa.pl - wpisów: 47
karol1984.mojabudowa.pl - wpisów: 47
jonatanach.mojabudowa.pl - wpisów: 47
pocztowy.mojabudowa.pl - wpisów: 46
naszwkannach.mojabudowa.pl - wpisów: 46
mz1976.mojabudowa.pl - wpisów: 46
chatkamoja.mojabudowa.pl - wpisów: 46
magdamian.mojabudowa.pl - wpisów: 45
machorek.mojabudowa.pl - wpisów: 45
elaozga4.mojabudowa.pl - wpisów: 45
anami5bis.mojabudowa.pl - wpisów: 45
sztanca.mojabudowa.pl - wpisów: 44
rootkit.mojabudowa.pl - wpisów: 44
mebelin.mojabudowa.pl - wpisów: 44
kominywtle.mojabudowa.pl - wpisów: 44
grzesiek1985.mojabudowa.pl - wpisów: 44
domsusan.mojabudowa.pl - wpisów: 44
wkokosach.mojabudowa.pl - wpisów: 43
prawiechaber.mojabudowa.pl - wpisów: 43
kamilia.mojabudowa.pl - wpisów: 43
janus2016.mojabudowa.pl - wpisów: 43
grenada-ania.mojabudowa.pl - wpisów: 43
epakow.mojabudowa.pl - wpisów: 43
alysis.mojabudowa.pl - wpisów: 43
sibaf.mojabudowa.pl - wpisów: 42
palapala.mojabudowa.pl - wpisów: 42
matysek.mojabudowa.pl - wpisów: 42
majkatytan.mojabudowa.pl - wpisów: 42
magnat.mojabudowa.pl - wpisów: 42
rozwiń