Zgłoś naruszenie...
Wybierz jedną z poniższych opcji.
Ten komentarz dotyczy mnie lub znajomego:
atakuje mnie,
atakuje znajomego.
Komentarz dotyczy czegoś innego:
spam lub oszustwo,
propagowanie nienawiści,
przemoc lub krzywdzące zachowanie,
treść o charakterze erotycznym.
Napisz
PANEL

wpisy na blogu

Artykuł:  Napędy automatyczne 230 V czy 24 V

Blog:  faac
Data dodania: 2016-03-17
wyślij wiadomość

Silniki napędów do automatycznych bram wjazdowych mogą być zasilane dwoma typami doprowadzanego do nich napięcia - 230V AC (napięcie przemienne) lub 24V DC (napięcie stałe). Jaki rodzaj napędu wybrać do naszej bramy?

blog budowlany - mojabudowa.pl



Wybór zależy od warunków, w jakich pracuje nasza brama. Napędy z silnikami zasilanymi prądem o napięciu 230V mają bardzo dużą siłę ciągu, dlatego są polecane do ciężkich bram (za ciężkie uważa się bramy ważące powyżej 800-900 kg). Mają one wysoką odporność na przeciążenia, dlatego jeśli brama jest metalowa, z dużymi ozdobnymi elementami i okuciami, czy też wypełniona to z pewnością napięcie zasilania silnika wynoszące 230V będzie dobrym rozwiązaniem. W tym wypadku trzeba zadbać o profesjonalny montaż przez autoryzowaną ekipę, by mieć pewność, że mimo wysokiego napięcia instalacja jest w pełni bezpieczna dla ludzi.

 Automaty z silnikami zasilanymi napięciem 24V najlepiej sprawdzają się w przypadku bram lżejszych, ważących poniżej 800 kg i użytkowanych ze średnią częstotliwością. Co w praktyce oznacza średnia częstotliwość? To inaczej użytkowanie przydomowe, czyli od kilku do kilkudziesięciu cykli na dobę (cykl to pełne otwarcie i zamknięcie bramy). Bardzo ważną zaletą zasilania 24V jest jego bezpieczeństwo, bowiem 24V to tzw. napięcie bezpieczne, dlatego kontakt obwodu elektrycznego z ciałem człowieka nie jest zagrożeniem dla zdrowia i życia. Może być to istotnym argumentem, gdy na posesji bawią sie dzieci, które lubią odkrywać świat niekoniecznie pod okiem rodziców. Drugą zaletą tych automatów jest fakt, iż w momencie przerwy w dostawie prądu, można je zasilić rezerwowym, dedykowanym do nich, zestawem zasilania awaryjnego. Napędy te mają bardzo czułe zabezpieczenia przeciwzgnieceniowe. Nawet najmniejszy opór może zostać odczytany jako mechaniczna przeszkoda, dlatego też napędy 24V muszą pracować w parze z bramą, która przesuwa się z maksymalną płynnością i jak najmniejszymi oporami.

Centrale siłowników o napięciu 24 V oraz 230 V są na tyle uniwersalne, że pozwalają dodatkowo sterować np. furtką czy oświetleniem na podjeździe. Tak innowacyjną elektronikę sterująca posiadają m.in. siłowniki marki FAAC modele C720 i C721.

Uwaga! Przyłącze napędu zawsze powinno być zabezpieczone wyłącznikiem różnicowo-prądowym, wyłącznikiem nadmiarowo-prądowym oraz opcjonalnie ochronnikiem przeciwprzepięciowym klasy B+C. Prawidłowo wykonane i zabezpieczone przyłącze gwarantuje bezpieczeństwo całej instalacji (zarówno siłownika, jak i akcesoriów do niego przyłączonych), niezależnie od tego, jaki rodzaj napędu wybierzemy - z silnikiem 230V czy 24V.


Artykuł:  Dobra brama garażowa, dobry napęd...

Blog:  faac
Data dodania: 2016-02-10
wyślij wiadomość

 Jeżeli garaż znajduje się w bryle domu, to szczególnie trzeba zadbać, by był jak najcieplejszy. Dzięki temu pomieszczenia sąsiadujące z garażem, w których chcemy utrzymać temperaturę powyżej 200C, nie będą się wychładzać. Im lepiej ocieplony garaż, tym mniejsze będą koszty ogrzewania domu. Ścianę między domem a garażem ociepla się w taki sam sposób, jak pozostałe ściany budynku.


blog budowlany - mojabudowa.pl


Jednak największe stary ciepła może powodować brama garażowa. Dlatego chcąc korzystać z ciepłego garażu po pierwsze wybierzmy jak najszczelniejszą bramę, a po drugie odpowiedni napęd do niej, by jak najszybciej się otwierała i zamykała.

Szczelność bramy w dużej mierze zależy od jej rodzaju. Producenci oferują bramy uchylne, segmentowe, rolowane i rozwieralne. Za najbardziej szczelne uważa się bramy rozwieralne ze względu na podobieństwo ich budowy do zwykłych drzwi, jednak ten typ bram jest wypierany przez praktyczniejsze bramy segmentowe. Są one odporne na działanie warunków atmosferycznych, mogą być ocieplone i wyposażone w system uszczelek podnoszący ich walory użytkowe. Zamontowane na segmentach bramy uszczelki górna i dolna odpowiadają za doszczelnienie nadproża i posadzki, natomiast boczne krawędzie skrzydła bramy mają uszczelki w prowadnicach.

Najlepiej, by brama segmentowa była wykonana z segmentów o grubości co najmniej 40 mm. Powinna też mieć izolację termiczną, np. wypełnienie z pianki poliuretanowej. Natomiast bramy rozwieralne możemy ocieplić samodzielnie – na przykład montując od wewnątrz płytę ze styropianu o grubości kilku centymetrów. Należy pamiętać, iż uszczelki są ważne w przypadku każdego rodzaju bramy i powinny zabezpieczać wszystkie jej krawędzie. Eksperci sugerują, że współczynnik przenikania ciepła U dla przykładowej gotowej bramy garażowej o powierzchni 10 m2 nie powinien przekraczać 1,3 W/m2K.

Drugim czynnikiem wpływającym na zmniejszenie strat ciepła poprzez garaż jest montaż napędu automatycznego. Wybierając napęd zwracajmy uwagę na jego szybkość. – Krótkie cykle otwierania i zamykania skrzydła bramy w znaczący sposób wpływają na przepływ ogrzewanego lub klimatyzowanego powietrza – tłumaczy Piotr Wiśniewski z firmy FAAC Polska. 

blog budowlany - mojabudowa.pl


Przykładem dobrze i szybko działającego napędu jest model FAAC D700HS, który osiąga prędkość około 20 cm/s. W praktyce oznacza to, że otwarcie lub zamknięcie standardowej bramy o wysokości 2 metrów zajmuje niecałe 10 sekund. Nie bez znaczenia są również funkcje wpływające na tzw. kulturę pracy napędu, czyli łagodny start i zatrzymanie zautomatyzowanej bramy. Przekłada się to bezpośrednio na mniejsze zużycie mechaniczne zarówno elementów bramy, jak i napędu oraz oszczędność energii (zmniejszenie poboru mocy).



Artykuł:  Automatyka do bram wjazdowych – podst.elemen

Blog:  faac
Data dodania: 2016-01-27
wyślij wiadomość

 Każdy zestaw musi zawierać napęd (siłowniki), centralę sterującą, fotokomórki lub listwy optyczne oraz piloty. Napęd odpowiada za poruszanie skrzydłami bramy, ale sercem każdego systemu automatyki bram i drzwi garażowych jest centrala. Od niej bowiem zależy praca napędu. 

blog budowlany - mojabudowa.pl


Fotokomórki zapobiegają nieplanowanemu zamknięciu się bramy, co mogłoby uszkodzić pojazd lub uderzyć przechodząca osobę. Piloty zaś są przysłowiową kropką nad I, bo to dzięki nim sterujemy automatyką zdalnie. Znajdujące się w centrali odbiorniki radiowe pozwalają na dobranie odpowiednich  częstotliwości, na których pilot będzie współpracował z napędem. Dzięki tzw. kodowaniu zmiennemu, niemożliwie jest skopiowanie sygnału lub użycie go dla innego urządzenia. Daje to całkowite bezpieczeństwo i komfort użytkowania.

Miarą nowoczesności centrali sterującej jest ilość parametrów, jakie można zaprogramować. Najważniejsze to: regulacja siły napędu (każdego z osobna w przypadku bram dwuskrzydłowych), określenie czasu automatycznego zamykania za pojazdem, zakres działania spowolnienia na początku i na końcu ruchu. Można ustawiać różne warianty pracy bramy - np. skrzydła mogą otwierać się po uruchomieniu pilotem, ale i automatycznie po wykryciu obecności człowieka lub pracować w trybie furtki, częściowo się uchylając. Dzięki specjalnym koderom możliwe jest również precyzyjne ustalenie, w którym punkcie skrzydło się zatrzyma.

Kupując podstawowy zestaw do automatycznego sterowania bramą wjazdową, pamiętajmy, że w każdej chwili można rozszerzyć zakres funkcji automatyki. Do centrali sterującej najczęściej możemy podpiąć więcej niż dwie fotokomórki czy listwy optyczne, które nie dopuszczą do kolizji skrzydła bramy z samochodem czy bawiącym się na podjeździe dzieckiem. To jednak nie wszystko. Instalując w centrali sterującej stosowny moduł (np. dekoder, kartę Minidec lub odbiornik radiowy), do systemu wjazdowego możemy dołączyć kolejne elementy. Na przykład do central E045 i E145 firmy FAAC można podłączyć kolejne urządzenia. Po odpowiedniej konfiguracji, za pomocą jednego pilota będziemy sterować nie tylko bramą, ale też domowym systemem alarmowym, zraszaczami ogrodowymi, oświetleniem na podjeździe i w garażu. Ta sama centrala może odpowiadać za  podnoszenie i opuszczanie rolet okiennych.


Artykuł:  Czym różni się automatyka do bram i do garaży?

Blog:  faac
Data dodania: 2016-01-12
wyślij wiadomość

Niezależnie od tego czy kupujemy zestaw do automatycznego otwierania bramy wjazdowej czy też drzwi garażowych, to każdy z nich musi zawierać napęd (zwany też siłownikiem), centralę sterującą, fotokomórki lub listwy optyczne oraz piloty. Napęd porusza skrzydłami bramy lub garażu, centrala zaś odpowiada za jego pracę. Fotokomórki zapobiegają niechcianemu zamknięciu się bramy, co mogłoby uszkodzić pojazd lub uderzyć przechodzącą osobę. Dzięki pilotom natomiast sterujemy automatyką zdalnie.

Jednak w zależności od tego czy system będzie zamontowany w bramie czy też w garażu, będzie miał inny, przystosowany do konkretnych warunków, napęd. By działał niezawodnie musi pasować do wielkości bramy lub drzwi garażowych i ich ciężaru.

Niezależnie od zastosowanej technologii, praktycznie każde skrzydło da się wprawić w ruch za pomocą automatu. Do najczęściej spotykanych bram segmentowych (składających się z segmentów paneli połączonych zawiasami, które w trakcie otwierania przesuwają się w górę, aż wszystkie znajdą się pod stropem) oraz klasycznych uchylnych można zastosować praktycznie każdy typ urządzenia, dla którego znajdziemy odpowiednio dużo miejsca na suficie garażu i który będzie miał odpowiednią rezerwę mocy. Do małych i lekkich bram wystarczy siła ciągu 400 N – np. FAAC D600 lub Genius ZODIAC, ale juz do tych zamykających garaż dla dwóch samochodów potrzebne są siłowniki z siłą ciągu około 1000 N – np. FAAC D1000. Napędy do bram garażowych wprawiają skrzydło w ruch za pomocą trwałych materiałów – łańcucha metalowego lub paska zębatego, zazwyczaj wykonywanego z bardzo trwałego kewlaru (materiału wykorzystywanego m.in. w kamizelkach kuloodpornych).

Napędy do bram wjazdowych otwierają skrzydła bramy lub przesuwają je po szynie (modele bram przesuwnych). Muszą więc spełniać nieco inne wymagania. Jednak zasada działania i podstawowe elementy systemów są takie same, jak w przypadku automatycznych bram garażowych.


Artykuł:  Czy do każdej bramy można zastosować automatykę?

Blog:  faac
Data dodania: 2015-12-16
wyślij wiadomość

blog budowlany - mojabudowa.pl


Systemy automatyki do bram wjazdowych są w Polsce stosowane coraz powszechniej. Po pierwsze stały się bardziej dostępne cenowo - ceny markowych zestawów do bram wjazdowych i garażowych wahają się od jednego do kilku tysięcy złotych, a więc kilkanaście razy mniej niż kosztowały pierwsze napędy trafiające na polski rynek. Po drugie ich montaż jest łatwy i daje duże możliwości przystosowania poszczególnych systemów do istniejących już bram i drzwi garażowych.

Nie trzeba wymieniać bramy, by mogła stać się bramą automatyczną. Oczywiście istniejąca brama powinna być całkowicie sprawna i musi być możliwość doprowadzenia prądu do ogrodzenia. Wtedy wystarczy kupić napęd, centralę sterującą i fotokomórki oraz pilot, dobierając modele najbardziej odpowiednie dla naszych potrzeb. Musimy jednak wiedzieć ile waży każde skrzydło naszej bramy oraz jakie ma wymiary. Bowiem napęd i siłowniki muszą być dopasowane to tych właśnie parametrów. Poza tym ważne są też częstotliwość otwierania bramy oraz materiał, z jakiego jest wykonana, sposób osadzenia skrzydeł na słupkach, a także panujące w danym miejscu warunki atmosferyczne – miejsca szczególnie wietrzne będą wymagały siłowników o większej mocy. Co istotne, wybór rodzaju napędu zależy też od tego czy nasza brama jest skrzydłowa, czy przesuwana.

Nie ma konieczności kupowania gotowych zestawów siłownika i centrali sterującej. Można kupić je osobno, warto jednak skorzystać z oferty jednego producenta, bowiem wtedy mamy gwarancję i pewność, że elementy systemu będą ze sobą dobrze współpracować.

 

faac
blog ekspercki
Wyślij wiadomość do autora OBSERWUJ BLOGA
statystyki bloga
Odwiedzin bloga: 141203
Komentarzy: 25
Obserwują: 7
On-line: 9
Wpisów: 14 Artykułów: 72 Galeria zdjęć: 97
o nas
Eksperci firmy FAAC
o firmie
Zapewniamy najbezpieczniejsze i najbardziej niezawodne rozwiązania w automatyce, kontroli dostępu oraz systemach parkingowych.
ARCHIWUM WPISÓW
2019 marzec
2019 luty
2018 wrzesień
2018 sierpień
2018 lipiec
2018 styczeń
2017 grudzień
2017 listopad
2017 październik
2017 wrzesień
2017 sierpień
2017 czerwiec
2017 maj
2017 marzec
2017 luty
2017 styczeń
2016 grudzień
2016 listopad
2016 październik
2016 wrzesień
2016 sierpień
2016 lipiec
2016 czerwiec
2016 maj
2016 kwiecień
2016 marzec
2016 luty
2016 styczeń
2015 grudzień
2015 listopad

OBECNIE NA BLOGU
1 niezalogowany użytkownik
Inne blogi dla projektu :
uluska.mojabudowa.pl - wpisów: 58
moniagrzegorz.mojabudowa.pl - wpisów: 58
kasiaijacek.mojabudowa.pl - wpisów: 58
kasia-tomek.mojabudowa.pl - wpisów: 58
pelikanwraju.mojabudowa.pl - wpisów: 57
katav.mojabudowa.pl - wpisów: 57
kasia626.mojabudowa.pl - wpisów: 57
radoslaw2.mojabudowa.pl - wpisów: 56
pogodna.mojabudowa.pl - wpisów: 56
asiajarek.mojabudowa.pl - wpisów: 56
wygodny-3.mojabudowa.pl - wpisów: 55
1-szy.mojabudowa.pl - wpisów: 55
zgredzik105.mojabudowa.pl - wpisów: 54
syldar.mojabudowa.pl - wpisów: 54
monitchka.mojabudowa.pl - wpisów: 54
mgprojekt.mojabudowa.pl - wpisów: 54
ludwik.mojabudowa.pl - wpisów: 54
lilie.mojabudowa.pl - wpisów: 54
czarymary.mojabudowa.pl - wpisów: 54
sylwia23.mojabudowa.pl - wpisów: 53
rawany.mojabudowa.pl - wpisów: 53
moni-sama.mojabudowa.pl - wpisów: 53
marina-paolo.mojabudowa.pl - wpisów: 53
madzik631.mojabudowa.pl - wpisów: 53
ladypank.mojabudowa.pl - wpisów: 53
kondzik.mojabudowa.pl - wpisów: 53
home5.mojabudowa.pl - wpisów: 53
tetmajer.mojabudowa.pl - wpisów: 52
s-agata578.mojabudowa.pl - wpisów: 52
gregof1.mojabudowa.pl - wpisów: 52
tomandjerry.mojabudowa.pl - wpisów: 51
oktagonek.mojabudowa.pl - wpisów: 51
marta-wojtek.mojabudowa.pl - wpisów: 51
adamandy.mojabudowa.pl - wpisów: 51
wioldami.mojabudowa.pl - wpisów: 50
thorn.mojabudowa.pl - wpisów: 50
outbud.mojabudowa.pl - wpisów: 50
niebieska.mojabudowa.pl - wpisów: 49
naszeranczo.mojabudowa.pl - wpisów: 49
ivamax.mojabudowa.pl - wpisów: 49
grzech89.mojabudowa.pl - wpisów: 49
edyta--marcin.mojabudowa.pl - wpisów: 49
dorina.mojabudowa.pl - wpisów: 49
czort.mojabudowa.pl - wpisów: 49
ananasek.mojabudowa.pl - wpisów: 49
vigganello.mojabudowa.pl - wpisów: 48
nataliabartek.mojabudowa.pl - wpisów: 48
szymaszki.mojabudowa.pl - wpisów: 47
rehau.mojabudowa.pl - wpisów: 47
necia91.mojabudowa.pl - wpisów: 47
marta02.mojabudowa.pl - wpisów: 47
little-my.mojabudowa.pl - wpisów: 47
lexis.mojabudowa.pl - wpisów: 47
karol1984.mojabudowa.pl - wpisów: 47
jonatanach.mojabudowa.pl - wpisów: 47
pocztowy.mojabudowa.pl - wpisów: 46
naszwkannach.mojabudowa.pl - wpisów: 46
mz1976.mojabudowa.pl - wpisów: 46
chatkamoja.mojabudowa.pl - wpisów: 46
magdamian.mojabudowa.pl - wpisów: 45
machorek.mojabudowa.pl - wpisów: 45
elaozga4.mojabudowa.pl - wpisów: 45
anami5bis.mojabudowa.pl - wpisów: 45
sztanca.mojabudowa.pl - wpisów: 44
rootkit.mojabudowa.pl - wpisów: 44
mebelin.mojabudowa.pl - wpisów: 44
kominywtle.mojabudowa.pl - wpisów: 44
grzesiek1985.mojabudowa.pl - wpisów: 44
domsusan.mojabudowa.pl - wpisów: 44
wkokosach.mojabudowa.pl - wpisów: 43
prawiechaber.mojabudowa.pl - wpisów: 43
kamilia.mojabudowa.pl - wpisów: 43
janus2016.mojabudowa.pl - wpisów: 43
grenada-ania.mojabudowa.pl - wpisów: 43
epakow.mojabudowa.pl - wpisów: 43
alysis.mojabudowa.pl - wpisów: 43
sibaf.mojabudowa.pl - wpisów: 42
palapala.mojabudowa.pl - wpisów: 42
matysek.mojabudowa.pl - wpisów: 42
majkatytan.mojabudowa.pl - wpisów: 42
magnat.mojabudowa.pl - wpisów: 42
rozwiń