Zgłoś naruszenie...
Wybierz jedną z poniższych opcji.
Ten komentarz dotyczy mnie lub znajomego:
atakuje mnie,
atakuje znajomego.
Komentarz dotyczy czegoś innego:
spam lub oszustwo,
propagowanie nienawiści,
przemoc lub krzywdzące zachowanie,
treść o charakterze erotycznym.
Odpowiedź do konkursu [x]
Uwaga! W odpowiedzi nie podawaj swoich danych osobowych i kontaktowych. Organizator konkursu skontaktuje się z Tobą jeśli zostaniesz zwycięzcą!


od: 
Zadeklaruj zamówienie produktu
[x]
Liczba sztuk:
Po zatwierdzeniu zamówienia zostaniesz przekierowany na stronę płatności.
zamawia: 
 
Panel
offlinefaac blog budowlany - wyślij wiadomość - OBSERWUJ | blog ekspercki
27595 odwiedzin | wpisów: 9, komentarzy: 5, artykułów: 67, obserwuje: 6

Nowy szlaban FAAC, czyli model B614

autor: faac blog budowlany - wyślij wiadomość ( artykuł ) Dodaj wpis do ulubionych »

To najnowsza oferta firmy FAAC – szlaban o kompaktowym rozmiarze, który może być zainstalowany jako prawo- lub lewostronny. Co ważne, urządzenie jest bardzo proste do zainstalowania oraz skonfigurowania.

Szlaban FAAC B614 może być montowany na wjazdach na osiedla, na teren firm, obiektów użyteczności publicznej. Jest trwały i zda egzamin w miejscach, gdzie będzie intensywnie użytkowany.

blog budowlany - mojabudowa.pl

To urządzenie energooszczędne - w trybie „stand by” zużywa jedynie 0,5 W. Jednocześnie pracuje bardzo szybko, bowiem ramię o długości 3 metrów otwiera z prędkością 2 sekund, 5-metrowe w niecałe 3 sekundy. Szlaban można instalować w miejsce modelu FAAC 617 (potrzebna jest specjalna płyta adaptacyjna) lub modelu CAME G4000 (nie jest wymagana płyta adaptacyjna).

Szlaban B614 posiada:

- Centralę sterującą umieszczoną na górze, co bardzo ułatwia podłączenia, programowanie oraz diagnostykę. Centrala ma stopień ochrony IP 55 (dzięki dodatkowemu uszczelnieniu przepustów kablowych), natomiast cały szlaban ma stopień IP 44. Centrala posiada złącze trzypinowe do podłączenia modułu radiowego FAAC XF.

- Centralę zamocowaną pod kątem z przyciemnioną obudową, co poprawia czytelność wyświetlacza LCD.

- Ułatwienia, takie jak szybkozłącza upraszczają podłączenie silnika, enkodera i oświetlenia.

- Szynę DIN, na której można instalować dodatkowe akcesoria, takie jak  wyłącznik typu „S” czy wyłącznik różnicowo-prądowy.

- Szynę 2EASY do podłączania takich akcesoriów jak fotokomórki XP 20B D. To tej szyny akcesoria podłącza się dwużyłowo (zasilanie i komunikacja odbywa się tylko dwoma żyłami, a nie jak w większości tego typu podłączeń czterema), za pomocą niespolaryzowanego przewodu (nie martwimy się, gdzie jest „plus” zasilania, a gdzie „minus”), co upraszcza podłączenia i zapobiega uszkodzeniom centrali i akcesoriów.

- Wejścia sterujące centrali: Open, Close, Stop, Emergency oraz wejścia zewnętrznych detektorów pętli indukcyjnych.

- Łatwe programowanie centrali za pomocą trzech przycisków i wyświetlacza.

- Diody LED sygnalizujące stan centrali.

- Ramię o długości maksymalnie 5 metrów, które może mieć profil prostokątny lub okrągły. Jest też możliwość zainstalowania ramienia łamanego tam, gdzie są ograniczenia wysokości stropu, np. w garażu podziemnym. Do ramienia można zainstalować m.in. ruchomą lub stałą podporę, tzw. firankę, która zapobiega przechodzeniu osób pod ramieniem szlabanu. Ramię może być też oświetlone.

- Tylko jeden rodzaj sprężyny (stosowany w kombinacji jedna lub dwie sprężyny w zależności od długości ramienia i ilości akcesoriów opcjonalnych).

- Opcjonalne oświetlenie semaforowe (czerwone-zielone światło) wbudowane w plastikową obudowę szlabanu

- Niezawodną dwustopniową przekładnię z systemem dźwigniowym; nie ma plastikowych części wewnątrz przekładni, są wyłącznie metalowe komponenty.

- Wbudowane mechaniczne ograniczniki ruchu ze sprężynami, które powodują łagodniejsze wyhamowanie ramienia.

- Awaryjne wysprzęglanie szlabanu kluczem (standardowo trójkątnym, a opcjonalnie spersonalizowanym).

- Opcjonalny zestaw zasilania awaryjnego (XBAT 24).

- Silnik 36V DC z wbudowanym enkoderem (pozycjonowanie ramienia, spowolnienia, rozpoznawanie przeszkód), który w razie potrzeby bardzo łatwo wymienić.


blog budowlany - mojabudowa.pl

Schemat instalacji szlabanu FAAC B614

1 – szlaban FAAC B614

2 – główne zasilanie 230V AC

3 – wyłącznik różnicowo-prądowy

4 – przełącznik kluczykowy

5 – lampa ostrzegawcza

6 – fotokomórki BUS 2EASY

7 – przejście dla pieszych


Szlaban na osiedlu i na autostradzie

autor: faac blog budowlany - wyślij wiadomość ( artykuł ) Dodaj wpis do ulubionych »

Na dużych parkingach firmowych, jako element systemu kontroli dostępu czy na płatnych autostradach szlabany są stosowane od dawna. Jednak wraz z powstawaniem nowych niewielkich osiedli mieszkaniowych, szlabany znalazły zastosowanie i tu.

blog budowlany - mojabudowa.pl

Nawet na małym osiedlu warto wybrać urządzenie wysokiej jakości, bowiem wpływa ona nie tylko na bezawaryjna pracę systemu, ale i na bezpieczeństwo mieszkańców. Nie oszczędzajmy więc na takich sprzętach.

Kupuj pewny szlaban

Jednym z najlepszych modeli dostępnych na rynku jest szlaban FAAC B680H, który może obsługiwać wjazdy o szerokości od 2 do 8 metrów. Szybkość otwarcia przejazdu jest regulowana - od około 1,5 do 6 sekund w zależności od długości ramienia. Szlaban może być w wersji prawo- lub lewostronnej. Wszystkie ramiona są wykonane z okrągłych lub eliptycznych profili aluminiowych, zabezpieczonych gumową listwą bezpieczeństwa i mają wysoką odporność na wiatr.

blog budowlany - mojabudowa.pl

Za pracę szlabanu odpowiada napęd hybrydowy (pompa hydrauliczna napędzana bezszczotkowym silnikiem 36V DC) oraz najwyższej jakości sprężyny balansujące. Trwałość sprężyny szlabanu FAAC B680H określa się na minimum  2 000000 cykli. Jest też możliwość  wykorzystania zestawu zasilania awaryjnego (FAAC X-BAT 24), dzięki któremu szlaban otworzy się nawet, gdy będzie przerwa w dostawie prądu. Szlaban jest wyposażony w enkoder absolutny, który kontroluje ruch ramienia i jest zabezpieczeniem antyzgnieceniowym. W razie wykrycia przeszkody natychmiast odwraca ruch ramienia, chroniąc pojazdy przed uszkodzeniami.

Bezpieczeństwo na pierwszym miejscu

Mimo, że z założenia szlabany stoją w miejscach, gdzie jeżdżą pojazdy, a nie powinni chodzić piesi, to jednak często zdarza się, że w zasięgu pracy szlabanu pojawiają się ludzie. Dlatego ramiona szlabanów są produkowane z tworzywa sztucznego lub aluminium – są lżejsze, a tym samym bezpieczniejsze. Jednak pamiętajmy, że nawet lekkie ramię opadając z dużą szybkością może uderzyć przechodząca osobę tak mocno, że spowoduje poważne zranienie. Bez odpowiednich zabezpieczeń może się też zdarzyć uszkodzenie samochodu.

Dlatego dobrą praktyką jest stosowanie gum odbojnikowych od spodu ramienia szlabanu albo opcjonalnych listew krawędziowych (optycznych, mechanicznych, pneumatycznych lub rezystancyjnych), które podobnie jak fotokomórki odwracają ruch ramienia szlabanu. To dodatkowo chroni ludzi i pojazdy. Jeżeli na naszym osiedlu nie ma takich gum lub listew krawędziowych, to warto sprawdzić u producenta czy można je dołożyć do zamontowanego już szlabanu. Jeśli tak, warto je dokupić.


Poza tym muszą też być fotokomórki (minimum jedna linia pod ramieniem). FAAC bezwzględnie zaleca też lampy ostrzegawcze przy szlabanach. Pełnią rolę informacyjną i zmniejszają ryzyko przykrych sytuacji. Konieczna jest możliwość otwierania szlabanu kluczykiem. Więcej o bezpieczeństwie na osiedlu http://faac.mojabudowa.pl/?id=219152 

Dla tych, którzy szukają szlabanów z najwyższej półki

Wymagania inwestorów szukających najnowocześniejszych rozwiązań do kontroli ruchu drogowego, spełnią szlabany firmy Magnetic Autocontrol, należącej do grupy FAAC. Te szlabany są najbardziej nowatorskimi i niezawodnymi urządzeniami służącymi do kontroli ruchu pojazdów.

blog budowlany - mojabudowa.pl

Obudowa szlabanu Magnetic jest konstrukcją modułową z tłoczonego aluminium, a to oznacza wysoką odporność na warunki atmosferyczne, łatwą wymianę uszkodzonych elementów oraz estetyczny wygląd urządzenia. W łatwy sposób szlaban może zostać przerobiony z wersji  prawo- na lewostronną.

Centrale sterujące do tych szlabanów mogą współpracować jednocześnie z wieloma systemami (np. system parkingowy, system kontroli dostępu, system pożarowy). W zależności od wersji, centralą można sterować zarówno będąc na miejscu, jak i na odległość. W szlabanie można konfigurować parametry, takie jak reakcja na zanik zasilania. Jeśli zdarzy się przerwa w zasilaniu, wtedy urządzenie może automatycznie otworzyć się bez konieczności stosowania zewnętrznych akumulatorów.

Szlabany pracują niezawodnie przy temperaturze od - 30°C do + 50°C. Gwarantowana przez producenta liczba cykli wynosi aż 10 milionów!



Szlaban na wjeździe na osiedle-bezpieczeństwo

autor: faac blog budowlany - wyślij wiadomość ( artykuł ) Dodaj wpis do ulubionych »

 Coraz częściej na osiedlach mieszkaniowych są stosowane szlabany do organizacji ruchu pojazdów po terenie. Najważniejsze, by pamiętać, że to urządzenia przeznaczone tylko i wyłącznie do miejsc, gdzie jest ruch samochodowy, a nie pieszy. Wszelkie zagrożenia wynikają stąd, że mieszkańcy o tym zapominają i niestety zdarzają się przypadki uderzenia przechodzącej osoby przez ramię szlabanu.

blog budowlany - mojabudowa.pl

Ramiona szlabanów są produkowane w tworzywa sztucznego lub aluminium. Te z tworzywa są lżejsze, ale nawet takie ramię opadając z dużą szybkością może uderzyć przechodząca osobę z siłą, powodującą poważne uszkodzenie ciała. Aluminiowe są jeszcze bardziej niebezpieczne. Potrafią również uszkodzić nadwozie samochodu.

By uniknąć kłopotów, zaleca się stosowanie gum odbojnikowych od spodu szlabanu. W gumie z kolei powinna być krawędziowa listwa optyczna lub rezystancyjna, która działa na podobnej zasadzie jak fotokomórki. Takie zabezpieczenie nie tylko chroni ludzi (którzy mimo wszystko nie powinni się tu znaleźć), ale i pojazdy. Jeżeli na naszym osiedlu nie ma takich gum, to warto sprawdzić u producenta czy  zabezpieczenie można dołożyć do zamontowanego już szlabanu. Jeśli tak, warto zmodyfikować istniejącą instalację.

Poza tym muszą też być fotokomórki (co najmniej jedna linia w świetle wjazdu). Dobrze, gdy jest również tzw. pętla indukcyjna, dzięki której w sytuacji, gdy pojazd zatrzyma się poza zasięgiem pozostałych zabezpieczeń, szlaban nie opadnie.

Przy każdym szlabanie powinna być lampa ostrzegawcza informująca, że urządzenie pracuje. To również element poprawiający bezpieczeństwo użytkowników.

Tak jak w przypadku bram garażowych, szlabany można awaryjnie otwierać kluczykiem, np. gdy jest przerwa w dostawie prądu na osiedlu.

Co jednak zrobić, kiedy na osiedle chce wjechać karetka pogotowia czy inne służby ratunkowe, a nie ma w pobliżu nikogo z pilotem? Można zastosować opcjonalny detektor sygnałów pojazdów uprzywilejowanych, który rozpoznaje sygnały pojazdów ratowniczych i automatycznie powoduje otwarcie szlabanu. Można także wyłamać ramiona szlabanu, jeśli nie ma innej możliwości. Silny mężczyzna jest w stanie wypchnąć do przodu takie ramię. Najprawdopodobniej zostanie ono uszkodzone, ale w takich sytuacja nie ma nad czym się zastanawiać. Aczkolwiek niektóre szlabany, m.in. modele B680, 620 i 640 firmy FAAC, mogą mieć uchwyty ramion, pozwalające na ich bezpieczne wyłamywanie – to oznacza, że ich przepchniecie i wyłamanie nie uszkadza na trwałe urządzenia. 



Statystyki mojabudowa.pl
Liczba blogów:38412
Liczba wpisów:197353
Liczba komentarzy:838294
Liczba zdjęć:720969
Użytkownicy online:812